现在的很多的新手司机都是只会开车,要么就是保养过度,要么就是不知道什么时候该给自己的车子做保养。开了几万公里后,开着开着出现一个小扳手的图标,提示我们该去保养了,甚至有时候才做保养不久,也突然出现了这个小扳手的图标。这个时候很多司机就担心了,我的车子是不是出现什么问题了?又提示要保养,才做了保养不久,该不该去呢?我要是不管,超期了到时候会不会有什么问题?
我们去保养车子最主要的就是换车子的机滤还有车子的机油。一般情况下我们的车子矿物油跑5千公里换一次或者是半年就要求换一次,全合成油可以做到1万公里换一次。但是国外他们的全合成的油,居然可以跑到2万公里甚至3万里,为什么别的国家的机油却可以跑到几万公里呢?而我们的机油却只能跑到一万公里呢?
实际上这是4S店给你的车子调的。很多人都不知道,原来在车子上的行程电脑里面,还可以自己设置。我们每次去4S店的时候,4S店的小哥会帮我们,在车子的中控设置保养提醒,比如会给你设置里程5千公里或者1万公里,也可以设置时间,给设置成3个月或者6个月,或者1年,都会给设置好。所以如果超过了设置的期限,这个维修的标志就会跳出来。
像我自己的车跑了这么多年,基本上矿物油我会差不多7千到8千公里才去保养,全合成油也要开到1万5千公里才去,从来没有什么问题,所以这点大家其实是可以不要太担心的。如果我们超过了维修的标志跳出来的时间没多久,是没有关系的。等有空了抽个时间再开去维修是可以的。才保养了又出现提示了这种就很可能是设置忘了调了。
不过保养的时间不能超出得太久,如果是长期不保养,最容易出问题的就是发动机,机油会把发动机里的金属摩擦的一些渣渣,一些脏东西带出来,而如果发动机里的机油很脏,机油又失效了,又长时间不去保养,那么久而久之发动机就会出现大问题。长期不保养车辆,还会导致零件的积碳,我们汽车的发动机会经常出现积碳的情况。
积碳不仅会有吸油的特点,还有让燃烧的不完全的汽油转化为积碳。而这些积碳,就会导致我们的发动机的动力下降,导致我们的每天油耗增高,使得车辆的冷启动困难,导致车辆的排放超标,我们车子的发动机的寿命变短,导致我们的车辆寿命缩短。所以超期保养的时间短没有问题,但是时间长了,就不行了。
自2022年10月1日起,我国进一步优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期 公安部供图
中新网北京9月15日电 (记者 郭超凯)记者15日从公安部获悉,自2022年10月1日起,我国将进一步优化调整非营运小微型载客汽车检验周期,将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年),并将原15年以后每半年检验1次,调整为每年检验1次。
机动车检验是保障道路交通安全、推进大气污染防治的重要工作,直接关系到人民群众切身利益。近日,公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》(以下简称《意见》),部署深化车检制度改革。
据介绍,近年来,相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革,在保障车辆安全环保性能的同时,不断提升车检服务水平。此次四部门部署深化车检改革进一步简程序、降成本、提服务,推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施,优化车检服务,规范检验行为,推进检验服务规范化、标准化,更加便利群众企业办事,更好服务经济社会发展。
此次改革将进一步优化机动车检验机构资质认定制度,推行资质认定告知承诺制度,压缩许可和技术评审时限,全面推行网上审批和证书电子化,实现资质认定全流程网上办理;全面整合安检和环检机构资质认定条件,实现检验机构同时具备安全技术检验和排放检验能力,为群众提供一站式便民服务;在推进加快检验机构建设同时,综合评估检验机构数量、分布和检测能力,探索试点汽车4S店开展检验,提供维修、保养、车检一体化服务。
此次改革调整优化检验周期,进一步优化调整非营运小微型载客汽车(9座含9座以下,面包车除外)、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车,将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年),并将原15年以后每半年检验1次,调整为每年检验1次。对摩托车,将原10年内上线检验5次调整为检验2次(第6年、第10年),10年以后每年检验1次。
此次调整后,非营运小客车、摩托车在10年内,只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,期间每两年申领一次检验标志;超过10年的,每年上线检验1次。
此外,相关部门推进网上预约车检,积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务,群众可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间,方便群众“随到随检”。全面推进货车年审跨省通办,货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序,在全国范围内办理道路运输证年审。(完)
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