汽车保养是每辆车都需要做的，做保养才能让车的寿命可以更长，同时也能保障行车的安全，那么汽车保养必须去4s店吗，汽车保养可以自己做吗，下面就一起来看看吧。
汽车保养必须去4s店吗
新车一定要去4S，倒不是因为爱护新车，而是因为厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修 复的。如果没有按照厂家的规定按时去4S保养，这个质保就会作废。听起来有点像霸王条款，但其实也可以这样理解，如果没有去4S保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这个问题是厂家的质量问题还是由于修理厂保养不当造成的。
所以在新车质保期内，是一定要去4S保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S。
在出了质保期以后，就不一定非要去4S了，想去修理厂或者自己动手DIY也是可以的，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要求不高，4S也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。
在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现 在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种专用电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂保养时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的保养还是应该去4S。
平日里自己加加机油或者找个靠谱的修理工加加机油都可以，但是在2万公里以及4万公里等需要大保养的时候，还是推荐你去4S店，因为在这种大公里里程数的大保养中需要对车进行一次全面的检查，不仅仅是机械的燃油系统，电子系统也需要检查，这点一些汽修铺子是没办法满足的。
虽然每次都在4S店保养会很贵，但是会有全面完整的4S店保养记录，一般在你保养完4S店都会进行记录，这一点会在你将来买车的时候提高你得卖价。所以到底要不要在4S店保养，看你自己的取舍了，如果你不差钱，那就在4S店买个安心好了。
综上所述，建议大家质保期内的新车一定去4S保养，出了质保期，如果你个人懂一些汽车维修方面的知识，可以选择去修理厂做一些简单的保养项目也可以自己做做。
汽车保养可以自己做吗
在上面我们已经说了，汽车保养也可以自己做，具体可以自己做的保养项目如下：
1、发动机润滑系统清洗
这是4S店常见的忽悠项目之一，价格一般在100-300左右。4S店经常劝消费者做这项保养项目，但这个项目其实非常简单，就是在保养前加一瓶润滑系统清洗剂进去，然后让发动机怠速运转10到15分钟，然后再把旧机油放掉，就这么简单而已。但是价格为什么那么贵?这个项目里面工时费其实很低，也就20块左右，剩下的都是材料费，一瓶清洗剂，便宜的品牌两200左右，贵的300左右，而且还有更贵的。
而如果自己做这个项目呢?完全可以自己买一瓶在保养换机油前加到发动机里，操作很简单，而且省下的钱可不是一点半点。一瓶发动机润滑系统清洗剂，在大的靠谱电商，价格也就30-80之间，品牌就买大品牌就好。
这个项目有用吗?个人认为还是非常有用的，坚持做的话，十万公里以后的发动机内部还是和不做的有很大区别的，对于发动机来说有好处。至于多长时间做一次这样的保养?不用那么频繁的每次都做，基本上2万公里-4万公里做一次就好了。
2、发动机润滑系统保护
在4S店，这项目一般都是和润滑系统清洗打包捆绑一起卖的，价格也是100-300块之间，操作也是很简单，就是在换机油的时候，新机油少加一点，然后加这个发动机系统润滑保护剂。费用也是，工时费很便宜，材料费很贵。
这个保养完全也可以不用4S店的材料，只要保养时候事先和技师沟通一下，让技师把你带的保护剂加进去就好。这个保护剂也可以在靠谱的电商购买，价格不会像润滑系统清洗剂那么便宜，但怎么也比4S店的便宜。
不过个人觉得，如果你保养用的机油品质比较好，完全用不着这个添加剂。
3、燃油添加剂
燃油添加剂不仅是4S店有卖，加油站都有卖的，4S店里价格一般70-300之间。一般的功能就是说提升燃油的纯度，这样来说车辆的动力会有提高，经济性也自然会更好。那么说，区别真有那么大?一般来说，燃油添加剂的效果确实是挺明显的，尤其是加的燃油品质不高的前提下，对于车来说也是有好处的。
燃油添加剂完全可以不用4S店的，在外面买也是一样，价格还能便宜不少。
不过这个东西加起来没有想的那么简单，虽然直接加到油箱里，但是现在不少车的油箱都是防漏防溢设计的，加油口里面还有一个挡板，加油枪正好能把这个挡板挡开来加油，而加添加剂时候就需要一个长一点的漏斗了。
4、油路/喷油嘴清洗
现在4S店做油路和喷油嘴清洗也不是拆下来清洗，都是用“打吊瓶”的方式来清洗，这个“打吊瓶”需要专用的工具，而且还需要接不少管路，一般消费者没能力自己给车“打吊瓶”。那为什么我还把这项目归类到可以自己做的分类里?
因为清洗油路和喷油嘴也可以不打吊瓶，直接在燃油里面加清洗剂也是一样的效果。而且这种在燃油里面加清洗剂的方法也更经济，一瓶油路和喷油嘴清洗剂，就算是品质好的也就一百多块钱。操作方式也相当简答，把这清洗剂加到油箱里，再把油加满就行了。
这个项目如果完全不用按商品宣传的，一两千公里就用一瓶，如果经常加的燃油品质不错，就完全可以一万公里左右用一瓶。
5、燃烧室积碳清洗
和油路清洗一样，4S店做燃烧室积碳清洗也是用“打吊瓶”的方式，而普通消费者一样也可以用在燃油里加清洗添加剂的方式来解决，而且效果真的不会比“打吊瓶”差多少。而这个项目更不用做的那么频繁，2万-4万公里加一瓶清洗添加剂就行了。
以上就是关于汽车保养必须去4s店吗，汽车保养可以自己做吗的介绍，希望对大家有帮助。
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1：从买车开始，一直去4S店维修保养的消费者，一定是非常爱惜车子的。好处是售后有保障，技术支持强，服务态度好。缺点是花费较高。那么，4S店在中国为什么能一直占领汽车市场的绝大部分份额呢？下面说说一个4S从开业到营业的流程，第一步，得向意向品牌厂家申请经销资格，然后厂家会安排人员实地考察洽谈，顺利的话厂家会按实际情况给出建店标准和要求，待建好后厂家会组织专人对相关指标进行验收，包括硬件指标和软件指标，合格后才会安排提供商品车和零配件。这时才能算正式开门营业。以上就是4S店开业的基本要点，高端品牌要求更为复杂。从以上可以看出，4S店从一开始就会按厂家要求去配备硬件和软件，并提供后续一系列的支持工作。所以就单一品牌来说，4S店无论从服务质量，商品车种类，零部件品质几点来说，绝对算是最专业的售前售后服务商，这同时也是4S店价值的体现。伴随的就是费用会高于一般维修企业。当然，也不排除有部分4S存在欺骗消费者的行为，当消费者维权时，一般负责任的厂家会出面协商解决客户的问题。这也是很多车主选择4S店的重要原因之一，因为车辆本身是一种工业产品，其价格不低，会发生这样那样的故障，有人对质量和售后服务负责，老百姓才会放心的选购。相信这也是4S店模式一直没有太大转变，且越来越多的原因。
2：不去4S店的消费者，我想一定是在意维修保养的费用的，同样的维修项目，4S店可能比普通的二三类维修企业贵一半。近年来线上下单收费，线下定点操作的平台越来越多，很多车主也会因为时间和距离的关系，而选择就近的维修网点处理车辆的问题。这类平台，如XX虎养车，XX车邦等等，都是以批量采购零部件，统一操作流程，或是多方合作的模式来进行运营的。从消费者的角度说，品质相对好过路边小门店，费用又比4S店便宜，所以也不失为一种好的选择。当然，客观的说，这类平台便宜自然有便宜的道理，个中意思，看官们可自行体会。
3：时去时不去4S店的消费者，大概在意的就是便捷了，现在的4S店大多建在近郊，市中心的4S店又可能会堵车，所以哪里方便去哪里。万一哪天刚好路过4S店，那就去处理一下车子的问题。这类消费者，多是车子开几年就会转手卖掉，不太在意其它的，能不能卖个好价也相对比较佛系。只有车子能开，没什么大问题，也懒得去处理。此类消费者，从本质上相对随和，在车辆上的消费投入也相对不会太高。
以上是个人对几种汽车消费心理的分析，在笔者看来，去不去4S店维修保养，完全是由车主本人决定的，想要好的质量和服务，必然会花费相对高一些的费用。任何一个公司和企业，都不是慈善家，不会提供超过费用价值的产品和服务。当然，如果希望车子能多开几年，卖时还能卖个好价的，尽量选择4S店维保，这样会形成一套完整的车辆维保记录，这在二手车交易中是一个相当重要的指标。总之，对普通老百姓来说，车辆只是一种工具，花费多少，全凭个人的权衡了。
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