大师年轻的时候也在修理厂待过两年，
虽说学艺不精，但也算个中工；
自己开的车，保养维修从来不去四儿子店。
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这不，大师的车该换机油了，自己买了
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由于大师下班较晚，到店里，工人都已经下班了，就剩个小工在看店；
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机油和机油滤都是自带的，路边店也赚不到什么油水 ，不是很想做我这单生意；
于是我提出：“我给你20块，你去买包烟抽，我用一下你的工位，我自己搞定，OK？”小工很爽快答应了：“工具都在那，自己拿吧！”
借这机会，就和大家讲讲，有条件的情况下，自己怎么换机油。
准备好工具 和材料
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PS：
由于大师长居温暖的南方，所用机油标号较高，在北方尤其要注意冬季用油的标号，W前面 的数字越小说明机油的低温流动性 越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面 的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性 能越好。
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熟悉举升机的用法，升高、降低、上保险 ，等功能必须要弄清楚。
打开发动机舱盖，找到注油口盖 和机油尺 ，拧松注油口盖，方便机油快速留下。
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拔出机油尺，滴一小滴机油在机油滤纸中间，静观其变。
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把车升起来找到机油滤清器 和油底壳放油螺丝 。
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待发动机降温后，将接油罐移到放油螺丝 下方，用扳手将螺丝拧下放油（放油方向别对着自己），油底壳油放完后，把螺丝拧回去，防止螺丝拧滑牙，上紧扭矩 差不多15N·m 左右（用手将螺丝拧到底，再用扳手上紧拧30度即可）；然后将机油滤清器用专用扳手拧松后，再用手将机油滤慢慢旋下来，机油滤拿下来时一定要保持水平，防止里面的机油倒你一脸，放完油后，将新的机油滤 拧上去，手拧到底，再用专用扳手用两个手指的力度上紧方向拧30度 ；
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放油螺丝和机油滤都上好后，要记得擦一擦发动机底部周围溅射的机油。
将车降下来，准备加新的机油。
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拧开注油口盖，没技术的就用漏斗接着倒机油，像大师这种老司机 ，手不抖 ！直接倒 ！一滴也不放过；
大师的车是2.0T的，加了4 升机油就差不多了，加完机油，油尺插好，注油口盖子拧好，打着车辆，顺便将车子升起来看看，放油螺丝和机油滤是否漏油 ；放下车，熄火，静置一分钟，拔出机油尺，检查液面高度。
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检查机油液面高度时，把油尺拔出擦干净，再插回去，5秒后拔出来，油尺保持向下，观察液面位置，保证位于最高限度和最低限度之间即可。
那么问题来了......
大师一般都是5000公里换一次，虽然机油里面杂质还不太多，但是为了确保发动机性能，大师换得还是比较勤快。
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如果大家拿捏不准，可以用机油滤纸测一测，你的机油是否该换了。
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作者：撸车师兄
最近很多老哥问我，自己无论是去4S店保养，还是各种“养车”连锁店保养，都会面临同一个问题，销售会让你除了换机油机滤这种常规保养外，还要给车加什么“发动机内部养护剂”、或者“发动机油泥清洗剂”之类的东西，价格还不便宜，说如果不加发动机会出现各种问题。
很多老哥就来问我这是真的吗？有必要加吗？不仅仅是燃油车，甚至有些混动车型、增程车型的老哥也遭遇到了类似的情况，那么我们今天就来展开聊一聊，到底需不需要加。
首先，“发动机油泥清洗剂”和“发动机内部养护剂”是两个完全不一样的东西，油泥清洗剂是在你换机油之前，提前加进发动和旧机油混合，然后通过发动机怠速运转的几分钟，来达到快速清洁发动机内部油泥的作用。
你可以把它理解成洗衣服的时候，加的洗衣粉，其实在没有洗衣粉之前，大家用水也能把衣服洗很干净，但是很慢，现在用了洗衣粉，去污的效果就更快了，一样的道理。
而“发动机内部养护剂”其实是一种机油增强剂，它是你在换了新机油之后，再加入发动机里和新机油混合，来增强机油的某一种功能的补充剂，可以让机油更加润滑、更加耐高温、或者清洁力更好之类的吧。
如果把车当作人的话，机油就是保持你每天正常运转的空气，而“发动机内部养护剂”就好像是纯氧，空气里面的氧含量越高，你会感觉越精神，但是也不能超过一个阈值。这么来看，是不是就比较简单了吧，那么我们再详细展开聊一聊。
先来看“发动机油泥清洗剂”，就像我刚才说的，你可以把它理解成我们洗衣服时候的洗衣粉；
在洗衣粉没发明之前，大家在河边，用河水洗衣服，锤一锤，也可以把衣服上的脏污洗掉，只要你洗衣的频率能够保证，河水是干净的，这件衣服你穿到破掉，也基本上比较干净。
发动机也是一样，只要你能保证换机油的频率，用正品的机油，那么机油本身的清洁能力，也可以确保发动机内几乎没有油泥，这也是很多保养的好的老车，打开发动机，内部大多数位置，依然增光瓦亮的原因。
所以换机油的频率就很重要，我一直都建议大家发动机运转5000公里就换一次机油，无论你用的是什么机油，因为现在大家大多数在城里开车，走走停停，发动机转速忽高忽低，一天也就开个几十公里，缸内不完全燃烧的情况就很多，油泥产生的速度比较快，所以5000公里换一次，才能够确保机油有足够的清洁能力，抑制油泥积碳的沉积，所以就完全不需要用“发动机油泥清洗剂”。
那么什么情况你可以用它呢？有3个，第一个是你的车已经开了比较长的公里数了，比如超过10万、甚至15万公里了。
这个时候有些细小的位置，例如活塞环间隙、曲轴强制通风阀里面，一定会有残留的油泥，这个时候你用一下，还是有实际意义的。
就好像你的衣服已经穿了好几年了，之前一直在河边洗，胳肢窝、裤裆里，难免会残留洗不掉的汗渍，这个时候你用洗衣粉搓一搓，就能立刻洗干净一样。
第二个情况是你之前用过假机油，假机油就非常容易形成油泥，而且也没有清洁能力。
就好像你经常洗衣服的河里，上游开了个化工厂，你这一洗，衣服越洗越脏，这个时候肯定就要用洗衣粉来重新洗一遍，甚至重新洗很多遍才能洗干净了。
第三个情况就是你没办法保证换机油的周期，可能1万甚至2万公里才能换一次，那么我也建议你用，道理也和洗衣服一样，你没时间每周用河水洗一次，那么2周甚至3周，用洗衣粉洗一次，也能基本保证洗干净嘛。
总之，发动机油泥清洗剂这个东西，绝不是每次保养一定要加的，这个是要根据你的发动机情况来判断的，下次再有人让你加，学会拒绝就好。
接下来看“发动机内部养护剂”每次保养该不该加，首先要明白，发动机最重要的内部养护剂只有一种，就是机油，所以内部保养剂这个东西，其实是机油的补强剂，因为机油在发动机里主要承担3个功能，润滑、散热和清洁，而发动机内部养护剂往往加强的就是机油的润滑功能。
因为理论上来说，你的机油越滑，发动机运转的阻力就越小，热效率就越高，燃烧效率也越高，相对来说，产生的多余温度就越少，产生的油泥也越少，发动机的整体动力就越强。
但是只要是正品的大厂机油，里面都会有各种添加剂，来保证这个机油在不同温度区间的润滑能力，完全足够民用车在日常的绝大部分驾驶工况，就好像我们日常呼吸的空气，完全能够满足我们身体所需的氧含量一样。
那么什么时候你需要吸纯氧呢？2个情况，一个是你的在做一件明显超过你身体能力的体力活儿，比如高海拔登山，或者跑CBA的魔鬼十七折；
第二个情况就是你身体出了问题，需要加大正常呼吸里的氧含量。
车也是一样，你就是一台民用车，结果有一天你需要拿它去长时间、高负荷的运输很重的家具，那么可以提前往发动机里加一些，增加机油高温粘度性能的内部养护剂，来预防过度的磨损。
又如果你的发动机本身比较老了，有油封泄漏导致的烧机油的问题，那么可以加一些主攻油封膨胀功能的养护剂，来减少油封漏油，这些都是有一定的辅助作用的，但要注意，加这些并不能从根本上解决问题，就好像吸氧，并不能治好的你前列腺钙化一样。
所以日常开的车，去做个日常保养，真没太大的必要加这些东西，毕竟我们正常人，谁没事每天去吸氧呢？
以上就是“发动机油泥清洗剂”和“发动机内部养护剂”的使用建议，希望对你下次去保养的时候有所帮助。
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