1年开不到3000公里，保养要怎么做

4S店说每年都要做保养的，我一年只跑了3000公里，还要不要做？

评论区这样问的朋友还真不少。

时间到了机油就不行了？

先说结论，正常全合成机油，只要不是假货，一年下来，普遍都是还没变质的，还是可以用的。

机械科学研究总院魏雷的博士论文写到，他对各种大牌机油做了个耐久性测试，发现全合成和合成机油的极限使用时间 基本上都在600天以上 。

那平时用车不多，基本上你停着不开的，确实可以适当往后延一延的。

你比如用的是全合成机油 ，一周只开一次的；跑的还都是高速，发动机工况它是比较好 的。

这种情况下，你稍微晚一些去做保养，没有关系，不用担心的。

一年365天，机油是不会在第366天彻底坏掉，让你的发动机冒烟的。

修理厂让你保养可能不是坑你

如果你在4S店、修理厂，师傅检查过机油状态之后，还是要让我们3000公里做个保养，那他是不是就有点坑人了？

也不一定的，如果我们这个3000公里是每天都开的。走走停停堵车短途比较多 的，就开个3、4公里直接就停的，还真的有可能要保养 的。

你自己这么想，驾校的车子，他就这么来回挪。那个公里数低的要命，他那个保养是不是也得做。

很多车原厂手册 它就是有相关的说明的。

你比如说本田飞度保养手册里面这么写的：每次行驶里程在8公里以下 ，或者在0℃以下的环境行驶16公里以下 ，就是属于在恶劣条件下行驶 ，必须缩短 这个机油、机滤和变速箱油 的更换周期 。

为什么呢？

这和发动机的磨损有关系 的。

天天上下班代步，你短途开公里数的确不多。

但使用的次数其实也不少嘛，车子冷启动那一下磨损 是最厉害 的。

也就是说，一开始最大的损耗 ，已经磨掉了 。

至于你启动之后，你开1公里还是开15公里，它磨损区别 其实都不太大 了。

公里数看着不高，但机油已经比较脏了，所以还是建议保养的。

如果在北方，长期短途行驶还要注意什么机油增多、机油乳化 等这些问题。

质保期内遵循保养手册

除了店里检查之后让你做，还有一种情况，就是在质保期以内的新车 ，也是推荐按照保养手册来 的。

时间到了也是要按时做 。

万一真的倒霉，碰到发动机出问题了要质保，厂家调出来个保养记录，发现没有按期保养。

他以这个理由来拒绝理赔或者是索赔 ，还是比较麻烦的。

即便最后索赔成功了，这个流程和取证过程也是相当的费时费力。

最好是不要拖 。

机油变黑有什么说法？

当你去店里检查的时候，可能还会碰到一个情况。

师傅拿着这个机油尺，和你说，你看这机油 已经变得很黑、很脏 了，你要提早换了，最好半年提早来换。

很多朋友蒙了，是不是机油变黑 ，它这个机油就不行了？

机油变不变黑和机油质量好坏有没有关系？

感兴趣的朋友，可以在评论区留言讨论一下。

如果大家都比较关心的话，我马上专门再给大家单独讲讲，你们觉得怎么样。

汽车养护管理系统—开题报告

本系统以Java开发语言开发，Mysql为后台数据库，采用SSM（Spring+Spring MVC+MyBatis）三层架构网络。由Html来完成网站用户的接口（即界面）， 逻辑处理和数据由Mysql来进行，由Mysql来完成数据的存放。

系统分为管理员与客户权限。管理员管理的内容包括员工管理，客户管理，员工出勤管理，零件分类管理，零件设备管理，维修管理。主要就是实现信息的增删改查操作。客户只能查看个人信息以及维修信息。

目的意义

以前汽车维修人员只是在汽车运输行业中从事后勤保障工作,随着我国经济的发展,汽车维修行业已经从原来的从属部门发展成了如今的功能齐备的独立企业。这种结构的转变,给私营汽修企业和个体汽修企业的发展带来了契机,私营企业和个体维修企业的加入也带动了整个汽修行业的整体水平的提高,推动了行业的迅速发展。开发本系统的目的主要是希望通过本系统帮助中小型汽车维修企业提高工作效率和管理水平,从而提高企业的竞争力和经济效益。汽车维修企业日常业务量大、工作内容繁杂、琐碎,传统的手工管理方法实现日常信息管理。使用本系统可以使企业的管理人员工作变得轻松,使管理人员切实感受到信息化建设带来的便利,切实感受到计算机技术、网络技术带来的快捷和智能。

参考文献

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[2]崔忠燕,高洁,张旭.汽车维修业务管理系统的设计[J].电脑知识与技术,2018,9(15):3472-3475.

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[6]肖英.解决JSP/Servlet开发中的中文乱码问题[J].科技传播,2017,(1)11-25.

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