喷油嘴是连接汽车汽油和发动机的关键部件,如果汽车喷油嘴出问题,就会导致发动机汽油供应不上,发动机超负荷运转,甚至油路完全堵塞会导致烧缸,自燃等情况的出现,可见喷油嘴的重要。那喷油嘴怎么清洗?
如何清洗汽车喷油嘴
将清洗器挂在汽车前盖上,查找发动机的进回油管,将回油管从其与发动机的连接点拆下,选择合适接头将回油管用塞头堵住;
将进油管从发动机的连接点拆下,选择合适接头,将进油管与本清洗器出油管连接;
将油箱盖打开,拨下油泵保险,让油泵停止工作即可;
拧开清洗器瓶盖,将燃油系统清洗剂加入储液瓶内,旋紧瓶盖。向上拉起调节调压阀旋钮调至最小位置(左旋到底),将压缩空气连接至清洗器进气口,把调压阀缓慢右旋,使压力缓慢增加。调整压力为2-3kg/C㎡;
检查清洗器及发动机各管路和接头是否有漏油,如有渗漏立即关闭清洗器进油管阀门,修复直至不漏为止;
打开清洗器进油管阀,启动引擎,开始清洗直至清洗剂全部用完(约需20-30分钟);
清洗完毕时汽车会自动熄火,将车钥匙开关扭回OFF位;
拆除清洗机接头,照原样接好发动机的油管,启动发动机并适当加速。检查各接头及管路是否渗漏油;
清理好工作现场,擦干净滴渗的残留液体,整理好清洗器;
化油器清洗方式与电喷清洗方式相同,压力为1-5PSI,压力太高会损坏化油器针阀并造成燃烧室进油太多。
汽车喷油嘴如何保养
喷油嘴是发动机上的精密器件,配合精度较高,所以,平时的保养,需要注意如下几点:
避免长时间发动机怠速运行,这点很无奈,因为总堵车。使用和按要求更换推荐的机油(机油不是越贵越好,够用就行)在您认为加油业务量较大的知名品牌加油站加油,别总更换加油站。定期使用推荐的燃油清洁添加剂(这点有人反对,有人赞成,如果你加的燃油油品很好,也可以不用。);定期更换燃油滤清器(最好还是15000公里就换一个吧)。有时去跑一下高速,车速在110公里以上跑一跑,注意安全,别太快。
各位车友大家好,经常有人说去4S店保养的时候4S店都会推荐车主清洗喷油嘴,甚至建议2万公里清洗一次,但是汽车保养手册里面也没有规定要清洁喷油嘴,那么问题来了,喷油嘴到底需不需要清洗,要多久清洗一次?今天跟大家分享下喷油嘴的清洗问题。
喷油嘴
首先简单介绍下喷油嘴的基本作用,目前主流的喷油嘴有两种,一种是安装在进气歧管上的喷油嘴,这种喷油嘴喷油压力不高,大概只有2.5-3.5Bar,一般用在自然吸气车型上,价格也比较便宜,大概一两百块钱一个;另一种是安装在气缸内的喷油嘴,简称缸内直喷的喷油嘴,这种喷油嘴一般用在涡轮增压发动机上(有些自然吸气发动机也使用缸内直喷的喷油嘴),这种喷油嘴工作压力很高,一般在120-200Bar,价格也比较高,大概要一千多甚至几千上万块钱的都有。
缸内直喷
不管哪一种喷油嘴,作用都是一样的,就是给发动机提供燃油喷射。喷油嘴的前面有很多个非常小的孔,这个孔的作用就是保证喷油嘴喷射出来的燃油雾化效果,雾化效果越好,发动机燃烧越充分,油耗更低动力更强。而我们清洗喷油嘴的目的,就是保证前面的小孔不会堵塞。
喷油嘴小孔
有一点要跟大家讲清楚的是,我们平时使用的汽油本身就有非常强的清洁能力,见过修大货车的朋友应该都知道,修大货车发动机变速箱的时候,这些零件拆下来都是用汽油清洗的,即便宜又方便,所以汽油的清洁能力很强,再加上喷油嘴内部的压力高,所以在喷油嘴内部是不容易形成积碳的。而造成喷油嘴堵塞的主要原因还是因为长期使用的汽油品质不好,里面有些细小的不容易被汽油溶解的塑料或者金属颗粒,这些颗粒堵塞喷油嘴之后会使喷油嘴雾化不好,造成发动机抖动,动力下降。如果这时候使用免拆的清洗剂去清洗的话,对这种颗粒是没有任何作用的,汽油都不能溶解的物质,清洗剂同样也无法溶解。这个时候只能把喷油嘴拆下来,通上电后反向用清洗剂把颗粒杂质吹出来。
汽油不能溶解的颗粒物
所以,如果我们长期使用的汽油品质没有问题,喷油嘴一般是不需要清洗的。即使喷油嘴出现堵塞,一般养护类的清洗剂是没有任何效果的,这时候只能拆下来进行彻底清洗。那么,这种免拆的清洗剂是不是一点作用都没有呢?也不完全是这样,虽然这种清洗剂对喷油嘴的作用不大,但可以清洗气门正面积碳和气缸内积碳。如果是缸内直喷发动机,气门背面的积碳也是完全清洗不到的,因为清洗剂直接喷到了气缸内部燃烧室,不会经过气门背面。如果是进行歧管喷射的发动机,平时喷油嘴喷出来的汽油会经过气门背面不断洗刷,所以气门背面也很难形成积碳。
岐管喷射和缸内直喷双喷射
最后总结一下,无论自然吸气还是涡轮增压发动机,如果日常使用的汽油品质没有问题,喷油嘴是不用清洗的。如果喷油嘴出现堵塞,常规的免拆清洗剂也起不到什么作用,只能拆下来彻底清洗。 所以,喷油嘴养护最关键的还是平时不要加劣质汽油,只要使用正规汽油,喷油系统一般是不会出现问题的,不要再听信所谓的2万公里清喷油嘴之类的营销手段了!
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