如果只看价格的话，一些保养套餐其实是能打到个7折甚至是6折的。
就拿某个马自达4S店的保养套餐举例子好了：昂克赛拉1566块钱的套餐，4次保养，算下来单次391块5毛钱，正常单次小保养的价格是609。
买套餐相当于每次保养省了217块5毛钱，打了65折，确实也是便宜不少。
为什么会这么便宜？4S店主要的目的其实还是为留住用户，以及为之后的大保养和各种其他收我们钱做铺垫。
吉林大学王鹤鸣有篇硕士论文，《太原汇达4S店售后服务经营策略研究》，里面讲。
做了个调查：过了质量担保期之后，明确表示愿意继续留在4S店进行售后服务的车主，仅占33%左右。保养套餐的销售，主要目的就是绑定和维持客户。
就有点以前我们老底子移动套餐，是不是？买了100送100，但是是分10个月、分20个月返还给我们的道理比较接近。
如果套餐里面5次保养，按照每半年或者5000km保养一次，就可以绑定车主2.5年以上，10次保养可就5年没了。
刚才那个手机充卡是这个样子，理发店办卡也是一模一样的，这个东西也是比较常见的。
所以每次小保养的支出的确是变少了，对应的代价是未来我们选择其他服务商的选择权。
而且我们在做一个小保养的时候，说不定还在他们店里面买这买那，他们还有额外的收益，我们还有额外的支出。
它能用保养套餐多赚多少钱有的朋友可能还担心了：“4S店保养套餐便宜这么多，那我就是不做别的东西，我就做这个套餐里面的基础保养，4S店还能不能赚钱？”
4S店显然不是做慈善的，也是能赚钱的。
机油举个例子好了。
林永樑在期刊《商讯》上面发了篇论文，《经济订购批量优化4S店库存设置分析》，上面说。
以泉州中升雷克萨斯为例，机油成本大概是34块钱一升，毛利大概是32%。
订购总量大于等于6000L的时候，采购价格能做到9折，单价甚至是降到30块6毛钱一升。
也就是说，4S店的机油拿货价格其实还算是比较低的，外面卖的都没有它那么便宜。
再加上上面论文里面讲的雷克萨斯，全系免费保养的，主要收入是靠厂家报销，在这样的情况下还能做到毛利率32%，其他品牌的利润率只会更多。
比如说大众，上海交通大学周佳硕士论文，《汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究》，上面说：某上海大众4S店机油的利润率在59.14%。
所以就算保养套餐打折，4S店肯定也是算过账的，不至于要亏钱，人家没那么想不通。
如果我们顺便做了些其他的保养项目，那利润可能是比原来的还要高了。
还是参考前面那篇论文：4S店里面最赚钱的项目是清洗套装，有可能有1.55倍左右的利润了。
如果说绑定的客户选择了清洗服务，比如说是清洗节气门、清洗空调等等，一次就把原来套餐打折，所谓的他们“少赚”的钱一下子就补回来了。
当然这里我也补充一下，关于各种清洗，我之前其实也有视频专门讲过：新车4万km以内，基本上不需要选择任何需要拆开来洗的项目，各位朋友留心一下。
前面看下来，感觉只要自己注意一点，就选它的服务，总体来说还算是比较划算的。
而且我去这个店里，离家近嘛，也不想换其他的这种东西，是不是适合所有人？也不能这么说。
比如说：有些4S店，5次的套餐，规定一定要2年之内用完，还有有效期，否则过期作废的，那就看我们是不是真的用的到了。
顿时就变成移动充值卡变成健身房充值卡了。健身房有可能我们买了1年的卡，是吧？吃不消了有可能就去了半年。
618、双11促销，自己家里买了1吨猪肉，根本吃不完，然后它自己坏掉了，没有必要了。
马冬等人在期刊《交通节能与环保》上面发了篇论文，《基于大数据的典型城市轻型客车行驶里程特征研究》，上面讲了个数据。
各城市小型客车年均行驶里程，平均是约1.2万km。
按照5000km保养一次来算，2年5次的套餐差不多也确实刚好。
但如果开了少一点呢？1年只开了5000km的朋友呢？这个次数还真就用不完，那就没有太大的必要，当然你2500km去一次我也不拦你。
尽量不要一次买太多除了按次的套餐，还有一些套餐是按时间算的，比如说：包含3年、5年内的这些保养，都给你包了。
甚至有的地方胸脯一拍，都快拍碎了说：“终身保养！”价格一般也是比较实惠的。
如果真的跑的多，就比较适合买，但买之前也要注意一下条款，尤其是小字。
因为有的套餐会限制1年内的使用次数，比如说：1年最多只能来做3次保养，不能来做300次的，超出的也是要自费的。
就算这个保养套餐在各方面和我们的用车习惯比较契合，最好也不要一次性买年份太长的，因为说不定哪天我们车子换掉了，对吧？买新车了。
J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面有个数据的：43%的购车者，上一辆车的使用是不满3年的，14%的车主只开了一年就卖掉了。
如果我们真的换了车子，用不完的保养次数，卖车的时候人家才不买这个账的，不会因为这个多一点的了，一般就相当于做慈善送给别人了，留给下一任车主了。
甚至有些可恶点的4S店或者厂家，说下一任车主是无效的，尤其是新能源车要注意。
这个东西我们是要仔细考虑一下的，我是不推荐时间太长的。
所以总得来讲，如果保养套餐优惠你看着觉得特别大，先冷静。
规则上有没有坑人的地方，你就看阿拉伯数字，所有的阿拉伯数字，价格、时间、年份、月份……
把所有阿拉伯数字全部看完，也的确是没有坑人的地方，你还真的可以考虑买一下。
当然买的时候，你要不要琢磨一下：这车是开了7、8年了还是1、2年？最近几年会不会有发财换车的机会？我个人推荐最好不要买超过2年以上的。
听到这里有朋友又讲了：“我这保养套餐也不自己买，4S店买车的时候送给我的，这个总可以了吧？ ”
那想嘛，它为什么会送给我们嘛？ 4S店要赚钱的，送了这个东西，它图个什么东西？是它亏了还是我们亏了？
终身免费保养胸脯拍的这么大，我们去做保养的时候，是不是真的一个钢镚都不需要付？
4S店说大保养很重要，「哗」一张单子全部拉出来，这这这、那那那，反正贵的来感觉一台车钱都快没有了。
哪些东西是真的非常需要，真的是很科学有道理的？ 哪些是夹带私货放在里面，想要让我们的钱包变得扁一点的呢？
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参考文献
[1] 王鹤鸣.太原汇达4S店售后服务经营策略研究[D].吉林大学,2015.
[2] 林永樑.经济订购批量优化4S店库存设置分析[J].商讯,2020.
[3] 周佳.汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究[D].上海交通大学,2017.
[4] 马冬,高隽,刘敏,王宏丽,吴潇萌,张少君.基于大数据的典型城市轻型客车行驶里程特征研究[J].交通节能与环保,2021.
[5] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power
9万公里丰田锐志。
各位朋友大家好，这台是2015年丰田锐志2.5V尚锐版，昨天在做第三方检测的时候也发表过，现在大家看看车保养得怎么样。
首先看发动机，2015年3月上牌，一手车9万公里，国5排放，珠三角地区可以入户。而家市场上精品锐志越来越少，10部锐志之中估计有8部都是保养差的。发动机没拆过，没渗油。看看内饰，昨天没说价钱，11万多。
好多人都说价格高，其实同款2015年锐志有些9万，有些10万，车况不同价格也不同，如果认真对比过就能分辨出来。这车的保养很好，公里数少的车开起来是不一样的，买到手后也不需要过多的投资。有些保养差的车买的时候是便宜了，但需要整备很多东西，省下的钱都给了修理厂。
其实我讲这句话是真，市场上又不止我一个人卖车，请各位朋友多作对比一下，可以看多几部车多作对比过，靓不靓？2015年尚锐版锐志，一手车9万公里，国5排放，价钱卖11个多，车况3包。如果喜欢过嚟睇下车，拜拜。
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