在国产品牌里，奇瑞“技术宅”的形象可以说是深入人心，特别是在发动机领域，它就拥有着大量的自主知识产权。远的就不聊了，就说说大家熟悉的那台第三代1.6T神机，目前就应用在大量奇瑞车型上，197匹的最大马力和290N·m的峰值扭矩，它的性能表现超过了市面上所有同排量的发动机。
而前段时间，堪称自主最强的奇瑞2.0T发动机也终于现身了，首次搭载在全新旗舰车型星途揽月上。账面数据达到了254马力和390N·m，堪称“自主最强2.0T”发动机一点不过分。
只是性能好，这是远远不够的，还要有足够的可靠性。为了宣传自身发动机的可靠性，近日奇瑞发布了关于发动机“终身质保”的宣言（覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型）。需要说明的是，自2020年1月1日起的奇瑞车主，享受同样的福利。
不可否认，奇瑞的这个“发动机终身质保”对消费者来说，确实是一件好事。但是，这样的“福利”，其实最早并不是奇瑞提出来的，目前市面上有四个品牌，也同样提供了类似的“终身质保”。到底都有哪些品牌那么良心？今天，疆哥就来给大家盘点一下。
质保类型：全车终身质保（不含易损件）
应用车型数目：9款
领克这个品牌自从推出以来，热度就一直很高，承袭自沃尔沃的相关技术，让它看起来就比较高级。
此外，动力总成的表现、整车的驾驶感受，别致的外观、内饰，都让领克车型表现得与其它车不同。但是对于一个刚刚诞生不久的品牌来说，大家对其质量可靠性的担心还不能彻底消除。
因此，早在领克首款车型01上市的时候，领克就把不限里程、不限年限的全车终身质保给安排上了。目前，领克的全系车型均享受全车终身质保的政策。
需要注意的是，相比奇瑞的终身质保发动机，领克的这个全车终身质保，质保的内容包括全车的非易损件，也就是说大到发动机变速箱，小到减震器等车身附件，都是可以享受终身保修更换的。
2、红旗全系（含新能源）
质保类型：全车终身质保（不含易损件）
应用车型数目：7款
以前，红旗都是顶着“国民品牌”的光环，销量却略显低迷、拿不出手的。但是在近两年，它却是突飞猛进，销量一再创下新高。2020年销量突破20万大关，今年1月更是卖出3.2万，超越雷克萨斯和凯迪拉克，成了最惊艳的自主品牌之一。
红旗的成功，与其独特的品牌底蕴、售价亲民、产品线丰富、外观吸睛等关键因素密不可分。而在2017年9月就推行的全车终身质保，同样也是意义重大。那时的红旗，徒有品牌光环，没有足够的产品和口碑支撑，但新掌门徐留平给出的“终身免费保修”政策，让消费者对红旗品牌有足够的信任，红旗也借此开始了它的复兴之路。
不过可不要以为，红旗的这个全车终身保修，只针对那时在售的H7。红旗的这个政策，是品牌旗下所有车型都能享受的。上到近百万的E-HS9，下到十几万的H5，都是一视同仁。值得一提的，为了进一步彰显红旗车型的与众不同，红旗还给旗下车型安排了最短4年/10万公里，最长终身的免费保养（不含轮胎、刹车、雨刮等易损件）。
3、WEY全系（含新能源）
质保类型：发动机、变速箱终身质保
应用车型数目：7款
2019年11月，在WEY品牌三周年之际，WEY也正式公布了其“双超质保”计划。不同于领克和红旗，WEY品牌只提供了发动机和变速箱的终身免费保修。不过，WEY还给旗下车型准备了5年15万公里的超长质保，整体看上去还是挺厚道的。
目前，WEY旗下所有车型均享有这项政策，包括vv5系列、vv6系列、vv7系列，以及最近热门的坦克300。
近日，网络曝光了长城汽车注册的坦克品牌专属商标，未来坦克系列有望独立，不知道届时的质保政策是否会更改为全车质保呢？咱们拭目以待！
4、宝沃全系（不含新能源）
质保类型：全车终身质保（不含易损件）
应用车型数目：3款
在一众提供终身质保的品牌当中，宝沃算得上是最早的，在2016年11月的时候，它就已经开始推行了。时间确实很早，但这几个品牌当中，让人最让人担心质保能不能落到实处的的应该也是它。
没办法，宝沃的一系列营销翻车事件，以及越发低迷的市场表现，实现太容易让人产生，品牌究竟还能不能撑下去的感觉。作为背后的金主，如今的神州租车也混得不太好了，宝沃还能不能保证它的终身质保呢？
除了上述几个品牌之外，有些车型也同样提供了终身质保服务，比如长安欧尚X7、奇瑞瑞虎e，蔚来等。但由于这些车比较零散，质保的东西也不尽相同（有些保三电系统，有些保电池，有些保电芯），所以疆哥就不一一列举了。
最后，疆哥还要提醒各位，无论是奇瑞还是上述说到的品牌，其“终身质保”政策都是有前提条件的，大家需要看清楚，不然到时好好的质保被作废掉，那可就很尴尬了。
1、这一服务只在首任车主身上才有效，车辆一旦转手，这个终身质保服务就自动作废，回归最原始的质保服务政策。
2、新车从落地到报废都必须要在该品牌4S店保养，一旦有在外（“外”泛指不具备正规资质的维修场所）保养的记录，终身质保服务将自动取消。
3、当车辆发生交通事故更换关键部件以后，部分车企会以耐用度、安全性比不了原装车型的说法，叫停部分零部件的终生质保服务。
套路确实是有的，但总体来说，“终身质保”对消费者来说同样也是利大于弊的。不然，怎么大部分车企只愿提供3年/10万公里的质保，不提供终身质保呢？而且，目前还没有一家合资品牌，提出类似的质保政策。相信随着国产品牌的进步，会倒逼合资品牌降低产品价格、提升产品质量和服务。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对终身质保的看法吧。
嫌4S店保养太贵、排队太麻烦，自己也是可以去外面做保养的，同样是能够享受正常质保的。
如果4S店跟你说：你不在他们店里保养，我就不给你质保了，或者怎么样，就不能保修了。这就完全是霸王条款。
就有点好比是不懂事的小孩子，好吃的东西都拿走，一个人吃，想要独擅其美，但挨打的时候，也是这种不听话的小孩子。
国家质检总局曾经就汽车三包法规定过的，有这个解读的，产品质量处处长巫小波说：
家用汽车产品不在生产者授权的4S店保养，出现的质量问题，只要与该保养没有因果关系。
或者说在其他4S店保养未造成损坏的，经营者是不能免除三包责任的。
翻译下就是：我们作为消费者是可以自由选择修理厂来进行保养的，只要不是因为保养原因造成的车子损坏，都是能够享受正常质保的。
我今天去别家，就去别家，没去4S店，我换了个机油，然后车子喇叭坏掉了，你说：“你在别人家做过保养了，这个喇叭不给你质保了。”这是不可以的。
所以不用听信任何销售人员，或者是售后顾问的这些措辞，这是国家说的，家法不能大于国法，想去哪保养哪保养，谁也拦不住，但是都要有正规凭证的。
想去哪就去哪，不代表我们想什么时候去就什么时候去，保养的周期、项目还是必须要按照保养手册来的，如果不遵守的话，真的是有可能会脱保的。
比如说：保养手册要求10000km或者是半年保养一次，以先到为准。
车子开得比较少，半年过去了，就才开了大概7000km的样子，要么再开3000km再去保养吧！
时间一超出，这样就违反了三包法规定了，就会造成脱保了。
最新的汽车三包法规定：《家用汽车产品修理、更换、退货，责任规定（修订征求意见稿）》上面讲。
因为消费者未按照使用说明书正确使用、维护、修理产品而造成损坏的，经营者是可以不承担三包责任的。
说人话就是：除了保养地点你可以换，其他的要求还是不能换的。
这就好比疫情期间，在家远程办公，人是在家里，没有出现在公司里面，但你每天要完成的工作量、任务进度，这个还是要完成的。
大多数的4S店扯皮，都是因为我们在外面做了个保养，他说起来就是你保养不当。
所以说，才会造成车辆损坏的理由，来拒绝给我们提供质保或者是保修。
时间和保养项目很好证明所以最关键的一点，就是需要证明：我们自己在对的时间做了对的保养。
首先时间和保养项目挺好证明的，不管去哪个修理厂做个保养，票据总有的，录入档案，前提是正规修理厂，黑心摊子那没办法了。
《机动车维修管理规定》第27条：机动车维修经营者应当向托修方交付规定的结算清单和票据，都是有。
第34条：机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，实行档案电子化管理，并且要求按照规定如实填报，及时上传机动车的维修电子数据等等。
简单地讲就是：你手头可以拿到凭据，做了什么，什么时候做，它这里还联网给你登上去，你哪怕搞丢了也说得清楚，而且也不存在伪造不伪造的东西。
另外需要证明的就是：使用的产品是不是符合要求，维修工的操作是不是正确。
比如说：你保养要用个机滤，以后纠纷了，说就是你机滤坏掉了，你外面保养，你活该！
提供机滤的购买渠道、产品合格证明，让那个维修厂给我们留一个备份，这能更好地说明，我用的东西真的是没有问题的。
我们正常保养之后，也要问修理厂拿“出厂竣工证明”，这个很少有朋友拿，一般都只拿了“维修结算清单”和发票。
如果车子出现问题了，那维权就需要修理厂“工商执照”、“维修行业经营许可证”、“维修工资质证明”、“维修能力等级证明”，你看，一大串。
我们平时外面去修，图方便，都没有这个东西，对不对？不一定要纸质的，你让人家老板照片准备好，发几张给你，对不了？
看起来很繁琐，但其实就一个重点：你选修理厂的时候多留个心眼。
你这个东西是确保质保是有效的东西，同样也是看这个维修厂靠不靠谱的，对不对？有这些东西说明它也是正规的。
这个东西你去要求一下，也是正规诉求。
这个说嫌麻烦，推脱了，这家维修厂说不定也是慌兮兮啦！
总而言之，我们消费者有自主选择权。
不是说爸妈让你今天穿红衣服，你就只能穿红衣服的；吃饭拿筷子一定要左手的，我就要拿右手。没有这种东西的。
只要能够提供正规的单据，想去哪里保养完全是自己的自由，质保也都是有的。
4S店保养贵，这个是谁都知道的事情，对吧？
明明外面也是可以保养的，也是不会脱保了，刚才也是讲过了，不少朋友也已经知道了。
为什么还有那么多人宁愿去4S店保养？它到底好在哪里？
刚才也说了，半年就跑了7000km，也是按照保养手册的半年期限，去做保养的。
但是如果已经脱保了的车子，4年了、5年了这种车子，要不要还是按照这个标准来？
有的4S店说：你这个保养周期我建议你缩缩短。有的说：你拉长点问题也不大的。到底听谁的？
厂家一套说法、4S店一套说法、网上一套说法，我自己心里说不定还有点说法，到底怎么办？
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