正常养护的话，很多时候节气门用到坏掉也不需要洗。
之所以这么说，是因为清洗节气门属于故障维修，不属于保养。
这点从不少车子的保养手册上是可以看出来的，保养项目里面根本没有这么一条的，没有规定节气门需要在固定公里数的时候进行清洗的。
车主手上的保养手册是没有的，但是维修师傅手上的维修手册反而是有相关内容的。
拿《大众/奥迪汽车维修技术手册》来举个例子，上面就有提到过的：节气门脏污引起故障时，如有必要，清洗节气门体或者调整油门拉线。
就好比：你去饭店吃饭，菜里要不要加盐、加多少盐，菜单上是没有的，但是厨房里面的厨子的菜单配方上是有写着的。
马明芳发表在《汽车运用》期刊上面的论文，《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》，上面有提到过。
如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯会被点亮，而节气门脏污则是引起节气门系统故障的最常见的原因之一。
如果节气门真的脏到要洗了，一般车子的故障灯也就亮了，并且还可能伴随怠速不稳抖动、加速乏力等等现象，意味着是需要修车了，灯要亮起来才洗的。
在此之外，现在大多数车子上所使用的电子节气门本身是具有一定的自适应调节功能的。
根据东南大学嵇登臣所著的论文，《基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究》，里面有讲到过。
长期运行产生的油污积碳、机械磨损、部件老化等等问题所带来的非线性不确定因素，会加大电子油门的控制难度。
不过现在已经有多种先进的算法可以把这些影响都考虑进去了，车子遇到这些情况，在一定程度上是会自动进行补偿修正的。
简单来说就是：电子节气门对于积碳、脏污之类的问题是有一定的自我调节能力的，不是说一点点脏就要去洗了。
就好比说：人对脏东西也是有一定的免疫能力的，不是说碰到点不干净的，第2天躺在床上就起不来了。
吃东西的时候，不小心抿了一下自己的手指，这个手刚才玩过手机，第2天就拉肚子了，不至于。
实际上，如果车子一直正常养护，节气门是不容易碰到过脏的问题的。
哈力吾拉·马吾肯发表在《时代汽车》期刊上面的论文，《节气门体过脏的原因和对发动机的影响》，上面也讲到。
形成节气门积碳、堵塞的原因主要有机油蒸汽影响、机油品质问题以及空气滤清器故障等等几大原因。
机油蒸汽影响是指发动机曲轴箱内的机油在高温下蒸发后，随着强制通风系统重新进入了进气管道，可能会在节气门上形成积碳。
不过天津大学范宇有篇论文的，《发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究》，上面有说过。
曲轴箱强制通风系统一般都会带有油气分离器，用来分离出曲轴箱空气当中的机油液滴，使其流回油底壳。
工程师其实早就考虑到这方面的问题了，剩下的机油品质问题、空气滤清器故障，只要不贪小便宜，正常保养、买正品，基本上都是可以避免的。
好好养护的话，节气门用到坏都不一定会过脏，脏是会脏的，这个叫“过脏”，反而是一些传感器之类的电子元件有可能是会先出毛病的。
就好比说：与其担心考试考得不好会有什么惩罚，不如先担心担心这次考试的题目大概会怎么样，难不难？
李大庆发表在《汽车维修》期刊上面的论文，《电控发动机典型元件常见故障原因》。
里面就有讲到：电控发动机的故障，大多数情况都是由小毛病引起的，尤其是电子元件的小毛病。
拿电子节气门来说好了，类似节气门位置传感器之类的电子元件有可能反而是先坏的。
宋菲发表在《产品可靠性报告》期刊上面的论文，《异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究》，它这么说。
它对车质网发布的国内十大高故障率发动机进行了个剖析研究。
结果是这样的：这些高故障率发动机当中，只有本田的L15B的一款存在节气门容易积碳的问题。
总得来说，正常养护的话，节气门有可能用到坏掉都不一定会过脏，并不是一个需要：“诶，差不多了，你要洗一次。”并不是需要经常清洗的部件。
除非故障灯都亮起来了，否则你不用听4S店或者维修厂来忽悠，都是冤枉钱了。
而且节气门脏了，其实是可以自己洗的，不怎么难的，具体教程我已经做成视频了。
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除了节气门清洗，还有哪些项目在4S店做一点也不划算的？
说明书上说“5000km保养一次”，我一年也跑不到3000km，该怎么来？
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参考文献
[1] 大众/奥迪汽车维修技术手册
[2] 马明芳.电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能[J].汽车运用,2008.
[3] 嵇登臣.基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究[D].东南大学,2018.
[4] 哈力吾拉·马吾肯.节气门体过脏的原因和对发动机的影响[J].时代汽车,2018.
[5] 范宇.发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究[D].天津大学,2013.
[6] 李大庆.电控发动机典型元件常见故障原因[J].汽车维修,2009.
[7] 宋菲.异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究[J].产品可靠性报告,2016.
汽车一般行驶2~3万公里，4S店就会建议清洗节气门，说节气门会影响油耗，那么清洗节气门真的能降低油耗吗？什么时候需要清洗呢？首先我们都知道节气门是控制发动机进气量的一个阀门。
节气门的位置是在进气歧管和进气软管的中间，当我们踩下油门时，发动机电脑就会根据油门踩下去的深度，从而调节节气门打开的角度，控制进入发动机燃烧的进气量。发动机工作时产生的各种杂质，流经节气门管壁和翻板时，会留下油质和泥垢。随着时间的推移，泥垢会越来越多，就影响节气门的开合角度，导致发动机燃烧不充分，使发动机怠速时不稳定，甚至可能熄火。
同样的踩油门深度，动力却没有之前的那么足，并且油耗增加。第三个会导致发动机抖动，冷启动时困难等。所以节气门的清洗其实跟用车环境，用车习惯，机油质量各方面都有一定的关系。有些车子可能很久都不需要清洗，只要发动机没有出现状况，节气门也没必要清洗，节气门就相当于人的喉咙一样，如果喉咙发炎，那么身体状态就不会太好，浑身无力，就得喝感冒药一个道理。
所以当车子出现这些问题时，就可以去清洗节气门。一般节气门的清洗有两种方法，第一种是免拆清洗法，第二种是拆下来清洗。免拆清洗方法是直接在发动机上清洗节气门，将节气门的软管拔掉，节气门的阀门就会露出来。清洗时需要注意将发动机开关打至ON档。不启动发动机的情况下，一个人踩着油门控制节气门的开度，一定要注意可以松油门踏板的时候才能松掉，不然可能会误伤清洗的人。
另外一个人使用清洗剂，喷到软布上，把节气门清洁干净，一定要注意不能直接将清洗剂喷到节气门上，不然可能会导致节气门内部发生故障。第二种拆下来清洗，需要将这个节气门拆下来，一般有4~6个螺栓固定。拆的时候一定要注意，如果是电子节气门，需要把传感器拔掉。拆下来之后，用清洗液清洗干净，再装回去。
拆下来清洗的方法，节气门会清洗的更干净，免拆清洗的方法，虽然简单一点，但是节气门前端清洗的很干净，后端有些地方是清洗不到。清洗完节气门之后，如果是电子节气门，需要调整节气门的参数，否则节气门的开启角度还是当时积碳过多的开启角度，这种情况下节气门的开启角度过大，会导致怠速过高。
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