汽车大保养，通常6万公里做一次。
这里面项目非常多，4S店通常让你把什么刹车油、防冻液、助力油、火花塞全都给你换一遍，什么洗进气道、洗节气门全都来一遍。
你也不知道哪些该做，哪些不用做，可能会多花不少冤枉钱。
那大保养到底有哪些项目，怎么做才不会被4S店忽悠，今天跟大家详细说说，建议先点赞收藏，以后一定用得上。
首先来讲一下，大保养必须要做的项目。
我翻了国产的、日系的、德系的、美系的，几十种车子的保养手册。
总结了一下，对大部分车型来说，必须要做的项目，大概就是换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油。
不过不同车型之间肯定有点偏差，有的项目在大保养之前做过，就不用再做了。
比如，2022款的宝马3系的刹车油4万公里就已经换过了。
除了这些必要项目，还有一些项目是检查之后，确实有问题了才需要做的。我挑一些常见的项目来讲。
第1个，火花塞，6万公里的时候不一定要换，但可以检查一下。
因为各种材质的火花塞寿命是不一样，镍合金火花塞寿命大概2-3万公里，单铂金火花塞4万公里，双铂金大概6万公里，铱金大概是8万公里，铂铱金大概是10万公里。
第2个，可以看看防冻液是不是到期了，这个也是看防冻液类型的。
无机盐型防冻液一般3万公里就要换的，6万公里的时候基本上是没跑了。
但如果是长效有机酸型的防冻液，寿命一般是10-15万公里，除非它漏了，才需要添加。
第3个，正时皮带，这个要让师傅好好检查一下。
正时皮带通常6-10万公里换一次，有时候就算是同一品牌的车，正时皮带的使用寿命都是不一样的。
检查的时候，如果看到皮带已经开始有点开裂了，按压一下皮带连凹痕都没有了，比较僵化了，表面的材料也缺失，杂质比较多，皮带都起毛球球了，差不多是要换了。
最后，我们再来讲讲重点，哪些项目是比较费钱，没必要在4S店做的，他可能是为了赚钱，才“忽悠”我们的。
最常见的就是积碳清洗项目：清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门等等。
这些基本都是你车子有油耗变高、动力变弱、怠速不稳等现象的时候，才需要去清洗的，并不是大保养的时候一定要做的。
而且，假如你的车子平时经常用燃油宝、高速开的也多，在车况比较好的前提下，是不太用再去考虑专门清理积碳的。
另外，像油箱除水、线路保护剂喷涂、涡轮养护，这些项目听起来好像挺高级，其实也是完全没必要的。
总的来说，大保养的套路五花八门。想要避坑，多看保养手册，按着来基本上是不会有什么问题的。
大家对大保养还有什么疑问或者遇到过哪些坑，也可以在评论区留言，我们一起讨论一下。
车子的大保养和小保养 ，到底有什么区别呢，这个问题，其实有不少朋友问过喵哥，今天我再跟大家聊一聊。
小保养我不用多说，你都知道，就是我们俗称的换机油。
这个也是车上保养最勤密的一个，当然你换机油之后，还要换一个机滤。
所以我们通常，把换机油换机滤这个保养称之为小保养。
如果是矿物油，基本上是半年，5000公里换一次。
如果是全合成机油，可以做到一年1万公里，甚至再长一点，换一次问题都不大。
大保养就是我们俗称的，五油四滤三水。
首先五油，就是机油这一块，也包含在了大保养里面。
然后就是变速箱油这一块，基本上是在三年，或者6万公里左右 ，有些车子厂家，会提出让你换。
这一块如果平时用车，拥堵比较厉害，或者平时的路况，比较恶劣的话，建议大家按时更换。
尤其是CVT的变速箱，6万公里建议你及时去更换 ，以免到时候出现阀体被堵。
接下来就是刹车油，刹车油的更换，其实没有严格的里程，平时只要检查就好了。
尤其是测下含水率，如果含水率没有超标的话，可以不用换。
接下来就是转向助力油，这个转向助力的寿命，其实相对比较长的。
一般要是没有漏油，或者油况看上去，不是特别差的话，可以用很多年。
可以不用那么急着去换，不会出现转向失灵的情况。
即使这个油，完全漏了，转向也不会失灵，只不过说，方向会很难打动，打起来会嘎吱嘎吱响而已。
当然现在越来越多的车子，采取了电子转向助力，所以这个油就没有了。
然后就是离合器油，离合器油厂家一般建议，也是4-6万公里更换。
接下来就是水的问题，首先最重要的就是防冻液。
像防冻液的话，如果没有出现浑浊的情况，那么用到六年，甚至用到10万公里，问题都不大。
平时主要注意一下，看它有没有出现，防冻液缺少，少了添加同颜色的防冻液，或者直接加蒸馏水就好了。
其次就是玻璃水，玻璃水这个东西呢，严格来说，不算在大保养里面，自己平时也都可以加的一个东西。
再就是电瓶水，说实话现在很多电瓶，都是免维护 的了。
所以电瓶水这个东西，只有少部分需要，加维护的水的电瓶才会有，其他的都没有了，所以这一块基本也不用太在意。
说实话最重要的，就是防冻液的问题了，保证它没有出现很浑浊，没有出现少的情况就OK了。
而四滤呢，就是机油滤芯，空气滤芯在发动机的左边，空调滤芯在副驾驶下面，再加上车底，或者油箱里面的汽油滤芯。
像空调滤和空气滤，这两个滤芯呢，基本上1万公里检查一次，如果它脏了就换 ，不脏可以继续用。
然后机油滤芯，每次换机油的时候都要换。
汽油滤芯如果说你是内置式的，就是你的滤芯，就放在油箱里面。
那个滤芯的话，基本上那个滤芯的寿命比较长，如果不是加乱七八糟的油，10万公里都没得问题。
如果说是外置式的，那个桶装的，一个小的放在底盘下面的。
那个滤芯的寿命，会稍微短一点，大概在6万公里左右 ，就需要换了，所以根据自己的加油的油品去。
所以呢在大保养和小保养之间，实际上严格地说，应该还有个中保养。
除了你大概每次1万公里，或者两万公里左右，换机油之外，那么还要换空气滤芯，或者空调滤芯，甚至轮胎换位。
这些保养，都加在里面，这个过程应该算是个中保养。
而真正的大保养，除了换机油，空滤机滤之外呢，涉及到的东西就多了。
还有变速箱油，火花塞，防冻液，电瓶以及轮胎和车底，或者油箱里面的汽油滤芯，这些都要换了。
但是这些里程，按我们正常用车来说，很多朋友，可能真正这些东西都换的时候，都是在10万公里或者六年。
由于很多大保养项目时间，都做到四到六年以后了，再加上现在很多车子的质保，也就是四年以内。
所以你的车子，在出质保之前，4S店都会想方设法，让你把大保养做了。
因为你一旦出了质保之后，你要不去4S店，那4S店做不到这个大保养，他这一大块就挣不到。
所以作为普通家用车，由于本身里程数，也不太多。
在第四年的时候，基本上你出保之后了，完全还没到做大保养的时候。
你也不用听4S店的，马上就急着去做大保养，可以稍微等一等。
而且做的时候呢，不一定去4S店做，毕竟呢4S店的价格，比外面的价格，还是要贵不少的。
最后喵哥提醒大家一点，就是到6万公里左右，如果你是CVT的变速箱的话。
建议大家把变速箱油最好换一换，以免到时候，真的出现阀体被堵。
好了以上，就是关于大保养和小保养的区别，以及大保养关键的一个点。
就是变速箱，记得喵哥的提醒，千万别错过了。
尤其是在你出保的时候，不要听4S店的忽悠，还没到时间，早早就把大保养做了。
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