汽车一般行驶2~3万公里，4S店就会建议清洗节气门，说节气门会影响油耗，那么清洗节气门真的能降低油耗吗？什么时候需要清洗呢？首先我们都知道节气门是控制发动机进气量的一个阀门。
节气门的位置是在进气歧管和进气软管的中间，当我们踩下油门时，发动机电脑就会根据油门踩下去的深度，从而调节节气门打开的角度，控制进入发动机燃烧的进气量。发动机工作时产生的各种杂质，流经节气门管壁和翻板时，会留下油质和泥垢。随着时间的推移，泥垢会越来越多，就影响节气门的开合角度，导致发动机燃烧不充分，使发动机怠速时不稳定，甚至可能熄火。
同样的踩油门深度，动力却没有之前的那么足，并且油耗增加。第三个会导致发动机抖动，冷启动时困难等。所以节气门的清洗其实跟用车环境，用车习惯，机油质量各方面都有一定的关系。有些车子可能很久都不需要清洗，只要发动机没有出现状况，节气门也没必要清洗，节气门就相当于人的喉咙一样，如果喉咙发炎，那么身体状态就不会太好，浑身无力，就得喝感冒药一个道理。
所以当车子出现这些问题时，就可以去清洗节气门。一般节气门的清洗有两种方法，第一种是免拆清洗法，第二种是拆下来清洗。免拆清洗方法是直接在发动机上清洗节气门，将节气门的软管拔掉，节气门的阀门就会露出来。清洗时需要注意将发动机开关打至ON档。不启动发动机的情况下，一个人踩着油门控制节气门的开度，一定要注意可以松油门踏板的时候才能松掉，不然可能会误伤清洗的人。
另外一个人使用清洗剂，喷到软布上，把节气门清洁干净，一定要注意不能直接将清洗剂喷到节气门上，不然可能会导致节气门内部发生故障。第二种拆下来清洗，需要将这个节气门拆下来，一般有4~6个螺栓固定。拆的时候一定要注意，如果是电子节气门，需要把传感器拔掉。拆下来之后，用清洗液清洗干净，再装回去。
拆下来清洗的方法，节气门会清洗的更干净，免拆清洗的方法，虽然简单一点，但是节气门前端清洗的很干净，后端有些地方是清洗不到。清洗完节气门之后，如果是电子节气门，需要调整节气门的参数，否则节气门的开启角度还是当时积碳过多的开启角度，这种情况下节气门的开启角度过大，会导致怠速过高。
车子保养的时候，有几笔钱看上去很值得花，但其实做了并不一定有用，反而是白白了浪费了大几百块钱。不要觉得几百块钱无所谓，一箱油钱。
就有点像：网上宣传的一些保健品卖得贵不说，吃了好处也感受不出来，有一部分是存在智商税的嫌疑的。
第1个，轮胎养护，这个钱不是很推荐花。
车子上面的轮胎可是唯一和地面接触的4个玩意儿，的确是需要日常检查和维护的。
我国的推荐性国标GB/T 9768-2017《轮胎使用与保养规程》，里面讲到过。
轮胎的保养分为一级保养和二级保养，主要内容是什么？
检查轮胎有没有装配不当、和钢板弹簧、车厢、挡泥板之间有没有摩擦；轮胎胎压、外表有无刺伤、磨损，还有清理轮胎花纹沟子里面的石子和异物这些。
但是店里面推销的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西，主要是把轮胎给你洗干净、污渍弄掉，然后给轮胎打一个轮胎蜡，让轮胎看起来更加漂亮。
就好像：你给自己的脚底板涂精华液，让脚底板看起来更好看。除非是特别讲究的朋友，一般的话，我觉得意义不是特别明显。
除了轮胎养护，还有个叫做“涡轮养护”的，这钱也不是特别推荐花。
简单讲：涡轮养护其实就是清洗涡轮增压器，说是能清理掉叶片上面的脏东西，但这种清洗有那么一点点多余的意思。
店里面给我们做的涡轮养护，一般针对的是进气端的叶轮。
林智峰、高亚星等人的发明专利《一种汽车涡轮增压系统的清洗方法》，上面介绍的。
是这样的，将至少一种清洗剂或者是冲洗剂注入涡轮的进气端，让涡轮的进气端和发动机的进气端断开，通过浸泡或冲洗的方式清洗涡轮的进气端内壁。
看上去确实有用，但实际上，涡轮进气端进入的空气怎么进来的？直接吹进来的？
它是要经过空气滤芯过滤之后，然后再进来的，没有我们想象中那么脏的，没有经常清洗的必要的。
就好像：买的桶装水其实买来直接能喝了，你买过来非要再过滤一次，还要再把它烧开了，等凉了再喝，能不能喝呢？也是能喝，差不多就这个味道。
第3个是清洗节气门，大多数时候，这笔钱不叫“没必要花”，而是有可能“花过头了”。
因为一般正常使用，节气门一般是不用洗的，真的要洗的时候，是车子故障灯跳出来来提醒我们的。
跳出来了再去做的时候，遇到得多不多？一般都是维修售后的顾问直接说：“你差不多该做了！”对吧？做得太多。
马明芳发表在期刊《汽车运用》上面的论文，《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》，上面就讲到。
如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯点亮了，节气门脏污是引起节气门系统故障最常见的原因之一。
换句话说，EPC「嘣」故障灯亮起来了，这个时候，检查一下节气门是不是真的需要去洗，要洗的话操作掉，合理有效。
但如果说没跳这个灯，或者不是特别脏，清洗一下，也不会有什么太明显的感觉。
而且一般是连着一套，给你加在一起的。「哎」用起来，油路也清洗了，节气门也清洗了，机油也换了，反正全部做好了。
「啊呀」浑身都很舒服，舒服的部分和节气门不一定有关系，人家就是这么来赚钱。
某京报在2020年10月份做过了一个报道。
一家4S店给客户做节气门清洗，一瓶清洗剂99块钱，工时费180块钱，结果就压根没洗，清洗剂倒倒掉，车主也没察觉出来，什么都没做，近300块钱4S店赚进了。
车主还觉得：「嗯」我这个车子应该比原来状态更好了，这是新闻报道。
除了清洗节气门，还有个是叫做“清积碳”。
4S店常用的清积碳方式大多是叫做“药液清洗”。
效果先不说，它具有一定的副作用，比如说：三元催化有可能会堵起来。
王彬彬发表在期刊《内燃机与配件》上面的论文，《浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除》，上面说。
药液清洗作业存在一定的问题，经常清洗的话，容易堵三元催化转换装置，会造成三元催化中毒的现象。
就好像：市面上面有一些排毒的药，说是可以让你的容貌焕发青春什么的，效果不一定，但是吃了有可能存在拉肚子的风险，就不一定是最合适的。
真的想要容颜永驻，有可能更开心、睡眠更好，反而是更好的选择。
最后，再来讲一个比较坑的项目吧。
听起来名字都是很厉害了，一听你都觉得不买，简直就对不起自己很贵的、很好的车子。
保养店里卖什么各种各样的添加剂，听听名字看，你觉得厉不厉害？
发动机抗磨剂，机油添加剂，机油补强、润滑剂，听起来是不是都很厉害的？
机油添加剂举个例子，给我们推荐的时候说：抗磨损、额外的清洁、具备防腐蚀的功能。
但实际上，机油厂家在生产机油的时候就考虑到这些问题，机油里面已经加过了。
原本一桶机油99，有可能是90%的机油的底子，再给你放了10%的添加剂，这么拼拼起来的。
这10%单独拿出来卖，又变成99了，让你重新再加一遍，加了多车子会坏吗？不会坏的。
但其实原本机油里是有的，还不如把钱省下来，买更好的机油了。
潘津炼、陈炳耀等人发表在期刊《科技传播》上面的论文，分享给你，《全合成汽油机油的组成与应用探讨》，上面说。
机油主要是由基础油和添加剂组成的，添加剂所占比例比较小，一般是不超过20%的。
而且这些添加剂所起到的作用就是清净分散、极压抗磨、防腐防锈、摩擦改进、抗氧抗泡、改善流动性，听起来，功能基本上都不会落下的。
这个时候再额外地去加一瓶，就是刚才说的那个事情了，加了也没坏处的，就是钱包有点疼。
所以总得来讲，车子保养的时候，按照保养手册上面来就可以了。
保养手册上没写的，店里面一直给我们推荐的项目，擦亮眼睛，好好看看。
涡轮养护、清洗节气门、轮胎养护……真的要看清楚，是必须要做，还是推荐要做。
除了在保养项目上面挖个坑，去保养还会遇到哪些套路？
4S店说我们的行驶环境太差了，保养周期得缩了短一点，车子和别人一样，但是路况和别人不同，要不要听？
换机油的时候，有可能会存在缺斤短两的情况，明明是给我加4L，我也买是买了4L，怎么就后面好像倒进了3.5L？
到底是怎么个情况？ 他换机油的时候，我要不要站在边上？ 我要不要拿手机把它拍下来，拍下来有用、没有用，让谁帮我看？
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参考文献
[1] GB/T 9768-2017.轮胎使用与保养规程[S].
[2] 林智峰,高亚星,孙远,陈纯杰.一种汽车涡轮增压系统的清洗方法[P].广东：CN108869032A,2018.
[3] 马明芳.电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能[J].汽车运用,2008.
[4] 记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”,倒掉车主清洗剂“做保养”.新京报官微
[5] 王彬彬.浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除[J].内燃机与配件,2017.
[6] 潘津炼,陈炳耀,杨善杰,廖辉云.全合成汽油机油的组成与应用探讨[J].科技传播,2016.
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