车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"降"。很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。
购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在和两个标线之内，则属于正常范围，若低于位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于位。
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。
汽车保养常识有哪些爱车日常保养莫忽视
另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8 -0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
最近看到一篇老师傅总结的养车经验，个人觉得基本都非常有道理，也本着好东西分享的原则，今天跟大家一起学习一下，句句大实话，我们车友可以用于平常的养车，作为参考标准。
1
选一个手艺靠谱的街边小店，跟老板或修理工头儿交朋友，他能给你解决大部分保养维修问题，比4S店做得好，价格还便宜，零配件也能保证品质。
2
原车漆能不动最好不要动，划痕不深到金属层尽量不要处理（别嫌难看，车就是个露天放置和使用的工具而已，别把车当祖传古董供着）
3
清理车身的灰尘一定要用水，绝对不要用干燥的毛巾或掸子去擦除。
4
不要停在树下，树的汁液和虫子鸟儿的排泄物会腐蚀车漆。
5
干燥的鸟屎擦不掉，使劲擦会损伤漆面，用一点纸巾沾上水盖在鸟屎上，过几分钟再擦，就掉了。
6
机油、防冻液和清洗液尽量别换牌子，免得出现混合变质（主要是防冻液）。
7
尽量不要长期停放不动。
8
尽量不要借给别人用。
9
无论时间多紧，只要能腾出一分钟，就用这一分钟来擦干净玻璃然后再开车。擦玻璃要用毛巾，不要用雨刷和玻璃水。雨刷和玻璃水是用来清除雨天前车扬起的泥水，不是用来擦玻璃的。
10
上车前转圈儿看看，一看轮胎有没有气，二看车下有没有异物，三看邮箱盖和尾箱被撬了没有，四看周围有没有孩子在玩耍。
11
除非是雪后洗车，平时洗车不要用喷枪打车底，那跟涉水开车没区别。雪后洗车要打车底，是为了去掉雪水当中的融雪剂，融雪剂的腐蚀作用比水渍的锈蚀严重得多。
12
怕伤车按一般人对待新车的方式（甚至对待老车的方式）哪里会伤车啊，暴力驾驶伤不伤车另说，一般人有几个暴力驾驶的啊，特别是自动挡的，你再暴力踩，电脑也会控制住的啊，手动挡还有可能开坏，自动档一点事情没有。很多人以为大脚油门就是暴力驾驶了啊，一直维持转速在红区才是暴力驾驶好不，按这个标准就没几个人能达到。反而低速行车更伤车，油耗高，燃烧不完全还积碳。
13
磨合期有，但是真不用那么担心。我的福特车主手册说的磨合期在我看来就是我大福特的车不需要你们说的那么麻烦的磨合，正常开就好。你们看下面手册里写的磨合是不是和我们通常听说的磨合期不大一样，什么热车的都没有，无非就是轮胎从新变旧特性会变这等于废话。不要一直变换车速和不停换挡，这个不管是不是磨合期，正常人都不会一下加速一下减速吧，不停换挡吧。这在我看来真的就是正常开就好吧。
美系车如此，其他日系车德系车需要那么担心磨合吗，其实不是说没有磨合，而是说你正常开就能够达到磨合的效果。前1、2千公里不要大脚油门既长时间地板油，不要急刹车既刹车平稳就好。
我敢说大多数人开新车真心达不到因为暴力驾驶伤车的地步，你说大脚油门伤车吗，其实是高转速红区会伤，所以应该是不要长时间大脚油门维持高转速。磨合期最主要的不是车的磨合，而是你的磨合，不论车的磨合还是你的磨合，只要把车开的又快又稳就好。不要夸大磨合，也不要死命造。
14
很多人就是因为担心磨合所以在路上开的慢慢的，前面十几个车身的空间就是不踩油门。虽然说磨合期自己小心一点，但是开车也不要三十几的龟爬，很多人以为慢点安全，其实快点才安全啊。
想想你们刚开车的时候20，30开路上胆战心惊，旁边的车一直超你，心理那个紧张啊。后来老司机了开快一点市区也开到50，60了，旁边也没那么多车超你，注意力也就没那么紧张了，开车的速度说白了就是随车流，要是大家都开60，你开个30，那么你是最危险的，因为大家都是要超你的车，跟着你的车变道了他后面的车要是没反应过来变道超车那就是60的速度撞你了。如果大家都开30，就你开60，那么你撞车的概率好大好大的。所以磨合期别开慢车。别瞎操心车，操心操心你自己的技术就好。
总结一下就是磨合期是需要，但是也不要神化磨合期，磨合期只要保持良好的驾驶习惯就好，磨合期过了也保持好的驾驶习惯就好。不要夸大手册上关于油门刹车的说明，你正常的油门刹车，甚至你自以为的大脚油门都不算手册上说的大脚油门。保持良好平顺的驾驶就好。
17
燃油添加剂。加油站的这些XXX燃油宝完全不用信，要用就用品牌原厂提供的燃油添加剂。
16
加油。使用标号正确的燃油即可，没必要去喝更高级别的油。
17
开车。该给油的时候就给油，让发动机转速时不时拉高对发动机来说是好事，就跟人锻炼一样，发动机也需要拉升，需要学习。
18
洗车。有树脂或者果子等东西，尽快处理掉，不用没事就去洗车，不用有点灰就去洗车。现在有的洗车店真的是花式赚钱，洗个车还得把轮毂拆了洗，洗完还得拍大片发朋友圈，不知道意义何在。当然，不差钱的车主无所谓哈哈，哪怕自己开个洗车店。
19
停车。① 不要长时间启动着引擎停车，容易积碳；② 不要通着电（未启动），长时间听歌听广播，伤电瓶。③ 停车时有坡度，记得拉手刹，无力电子还是机械。
20
转向。小范围挪车或者泊车时，尽量不要方向盘硬打到底，越好的车越不能这样，比如一些跑车、超跑，久了都是异响。
21
你的车的价值。虽然爱无价，但是车有价，对应它合适的价位去保养，你自己也轻松，车也不会受宠若惊。比如在机油上，别老去想着加高标号的机油，它并不一定合适你的车。当然，肯定不能加低于本身设定标号的，那样肯定会伤车的（很啰嗦）。
22
日常的保养。日常的保养要比你勤去4S店，各种折腾要好的多。
至于干式洗车、贴膜、镀膜那些，想做就做，但是如果只是买菜车的话，镀膜的钱不如两年重新喷个漆便宜。
车前台、车挡风，后视镜上不要粘(挂)一堆东西，什么保护垫、香水、眼镜架、导航支架佛珠那些杂七杂八的东西，挡视线不说，万一出了事，全砸你自己脸上！全砸你自己脸上！全砸你自己脸上！
不知道大家看完觉得老师傅总结的养车经验怎么样呢？是不是很实用呢？
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