买了车但不经常开，哪些保养项目要注意，有必要按时保养吗？

车子不经常开，不代表保养可以不做，就好比买了栋别墅，平时就没打开过房门，院子里的草都长得老高了，还不是照样要请人来打理一下。

道理是一样的，哪怕这些东西不用，物业费还是要交的呀，对吧？就这个道理。

保养周期上需要注意什么

首先，车上的各种油液，比如说：机油、刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力油等等。就算不开，就放那，它们自己也会慢慢氧化变质的。

去买桶菜油倒在碗里，这么放在那边，放几个月也会坏，对不对？

机油，就算车子1年只开了2000km，也最好是按照保养手册来定期更换。我知道了，大家都是上下班，1年开不了2万、3万km。

聊城大学的王志宽有篇硕士论文的，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》，上面这么说。

发动机油品质劣化的主要形式有氧化变质和污染变质，机油添加剂中的抗氧剂会随着时间增长，逐渐降解、失效。

还有刹车油，郜磊一在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车制动液日常使用和维护研究》，里面有讲到。

制动液成分的乙二醇有很强的“亲水性”，会不断的吸收空气中的水分的。

有些朋友车子是开得比较少，但是停车环境比较潮湿，也很少有见过湿度为零的停车场，对不对？

刹车油一样是会不断的吸水变质的，含水量或者叫“含水率”超过了4%，就是要更换了。所以即使开的很少，一样需要按照保养手册来定期检查和更换。

还有一些橡胶件，比如说：轮胎、雨刮，即使是开得非常的少，1周就上1天班，1个月也就是4回。

这些橡胶件还是一直在自然老化的，到了一定的周期，还是得换。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有个建议的：超过6年的轮胎，要考虑更换掉了；超过10年的轮胎，就不能继续用。

就算车子6年只开了1万km，胎面花纹非常深，看起来就是新的一样，也得换，因为里面的结构可能已经老化了。

你这么看：家里各位朋友，有没有那种用了很久的牛皮筋放在那边的，拿出来稍微一拉，牛皮筋就断掉了，就和这个道理有点像。

有些朋友可能觉得：“我1年开个1、2000km，也按正常时间保养，真的是不划算的，没必要吧？”

“我能不能适当的再延长一点保养周期？比如说，超个2个月、3个月应该问题不大吧？车子应该不会爆炸吧？”

这个东西就有点像是食物的保质期是一样的，薯片保质期是1年，不是说到了1年01秒，就马上变质，立刻长蘑菇坏掉，吃了要拉肚子，对不对？

1年多个几天，1年多1个月，说不定还是能吃的，只是这个风险会特别特别的高，或者说味道变得特别特别的奇怪。

所以说这个东西的确是没有那么的绝对，但需要注意的是，如果车子还在保修期内，就需要提前和4S店好好聊一聊了。

一般4S店为了维系客户，也都允许这么做，但要留下他的书面记录或者是录音记录才可以。

除了前面说的按时保养项目之外，确实有些保养项目，如果开得少，还真的不用严格的按照规定做。

举个例子：比如说刹车片，车子没怎么开，刹车片就是磨掉了要换，我们没磨，是不是？

刹车片上的材质本身也不是橡胶，也不会慢慢的老化或者说老化得比较慢，这东西我们开得少，可以换得没那么勤的。

钟厉、陈梦青在期刊《合成材料老化与应用》上面发了篇论文的，《刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势》，里面有讲。

刹车片成分基本上都是陶瓷纤维、金属纤维、铅、铜、锌、长石粉、石墨这种无机物，和自然界的石头差不多的，放个5年、10年也不会有什么太大变化的。

不要去想埃及金字塔，那个是几百、几千年吹成那样了。

还有火花塞，平时开得少也可以不用按时间来更换，火花塞要不要换是通过电极间隙来判断的。

正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就有可能要换了。

电装(DENSO)官网有数据的：火花塞每行驶1万km，电极大约磨损0.1到0.15mm。

如果确实开的不多，火花塞电极磨损当然也就少了，晚点换问题不会那么大，当然了，定期拆出来检查还是有必要的。

平常停着的时候需要注意什么

除了在保养周期上需要注意一下，平常车子停着不开的时候，其实也有不少细节是值得留心的。

之前视频也讲过：如果有条件的话，即使不开车，最好也是1到2个星期把车子遛一下。

这就和人一样的，偶尔也要去散散步、爬爬山、活动下筋骨，是不是？不然的话人也要生病。

如果有事情要出差个半年、一年，甚至出国去了。

车子长时间停放之前，建议把车身、内部都清洗一下，搞搞干净，套个车衣，电瓶给它断电，轮胎胎压适当要打高一点。

油箱里面如果还有油，自己就要注意了：如果加的是乙醇汽油，时间长会变质的，最好提前把它跑跑光或者就留那么一点点，然后加点普通汽油在油箱里面。

现在不少地区92汽油都乙醇了，但95不是，可以考虑加个95放在那边保险一点。

这样即使半年、一年之后回来开车，也不至于一上路，各个地方都出了各种奇怪的问题。

当然不要忘记把电源重新接上，我有朋友就忘记过。

按照保养手册规定更换

所以总得来讲，如果买了车却不经常开，油液、橡胶件这些项目，最好还是按照保养手册规定的来。

倒是火花塞、刹车片这些东西，就根据实际的消耗或者磨损情况，再来考虑要不要换，检查一下就可以了。

为什么车子“不怕用就怕放”

其实买了车子，不太常开的朋友，真的没有我们想象中那么少的，或者说叫做“开得不多”。

但网上不就这种土话，“车子不怕开就怕放，停着不开老化更快。”这句话有没有道理？

车子假设就是1年完全不开，会出现哪些问题？ 车子根本就没有动过，有哪些钱还是必须得付出去？

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参考文献

[1] 王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学,2018.

[2] 郜磊一.汽车制动液日常使用和维护研究[J].内燃机与配件,2018.

[3] 钟厉,陈梦青.刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势[J].合成材料老化与应用,2017.

[4] 电装（DENSO）官网.

清积碳、清洗节气门、涡轮养护，车子这些保养项目大可不必

车子保养的时候，有几笔钱看上去很值得花，但其实做了并不一定有用，反而是白白了浪费了大几百块钱。不要觉得几百块钱无所谓，一箱油钱。

就有点像：网上宣传的一些保健品卖得贵不说，吃了好处也感受不出来，有一部分是存在智商税的嫌疑的。

轮胎养护

第1个，轮胎养护，这个钱不是很推荐花。

车子上面的轮胎可是唯一和地面接触的4个玩意儿，的确是需要日常检查和维护的。

我国的推荐性国标GB/T 9768-2017《轮胎使用与保养规程》，里面讲到过。

轮胎的保养分为一级保养和二级保养，主要内容是什么？

检查轮胎有没有装配不当、和钢板弹簧、车厢、挡泥板之间有没有摩擦；轮胎胎压、外表有无刺伤、磨损，还有清理轮胎花纹沟子里面的石子和异物这些。

但是店里面推销的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西，主要是把轮胎给你洗干净、污渍弄掉，然后给轮胎打一个轮胎蜡，让轮胎看起来更加漂亮。

就好像：你给自己的脚底板涂精华液，让脚底板看起来更好看。除非是特别讲究的朋友，一般的话，我觉得意义不是特别明显。

涡轮养护

除了轮胎养护，还有个叫做“涡轮养护”的，这钱也不是特别推荐花。

简单讲：涡轮养护其实就是清洗涡轮增压器，说是能清理掉叶片上面的脏东西，但这种清洗有那么一点点多余的意思。

店里面给我们做的涡轮养护，一般针对的是进气端的叶轮。

林智峰、高亚星等人的发明专利《一种汽车涡轮增压系统的清洗方法》，上面介绍的。

是这样的，将至少一种清洗剂或者是冲洗剂注入涡轮的进气端，让涡轮的进气端和发动机的进气端断开，通过浸泡或冲洗的方式清洗涡轮的进气端内壁。

看上去确实有用，但实际上，涡轮进气端进入的空气怎么进来的？直接吹进来的？

它是要经过空气滤芯过滤之后，然后再进来的，没有我们想象中那么脏的，没有经常清洗的必要的。

就好像：买的桶装水其实买来直接能喝了，你买过来非要再过滤一次，还要再把它烧开了，等凉了再喝，能不能喝呢？也是能喝，差不多就这个味道。

清洗节气门

第3个是清洗节气门，大多数时候，这笔钱不叫“没必要花”，而是有可能“花过头了”。

因为一般正常使用，节气门一般是不用洗的，真的要洗的时候，是车子故障灯跳出来来提醒我们的。

跳出来了再去做的时候，遇到得多不多？一般都是维修售后的顾问直接说：“你差不多该做了！”对吧？做得太多。

马明芳发表在期刊《汽车运用》上面的论文，《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》，上面就讲到。

如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯点亮了，节气门脏污是引起节气门系统故障最常见的原因之一。

换句话说，EPC「嘣」故障灯亮起来了，这个时候，检查一下节气门是不是真的需要去洗，要洗的话操作掉，合理有效。

但如果说没跳这个灯，或者不是特别脏，清洗一下，也不会有什么太明显的感觉。

而且一般是连着一套，给你加在一起的。「哎」用起来，油路也清洗了，节气门也清洗了，机油也换了，反正全部做好了。

「啊呀」浑身都很舒服，舒服的部分和节气门不一定有关系，人家就是这么来赚钱。

某京报在2020年10月份做过了一个报道。

一家4S店给客户做节气门清洗，一瓶清洗剂99块钱，工时费180块钱，结果就压根没洗，清洗剂倒倒掉，车主也没察觉出来，什么都没做，近300块钱4S店赚进了。

车主还觉得：「嗯」我这个车子应该比原来状态更好了，这是新闻报道。

清理积碳

除了清洗节气门，还有个是叫做“清积碳”。

4S店常用的清积碳方式大多是叫做“药液清洗”。

效果先不说，它具有一定的副作用，比如说：三元催化有可能会堵起来。

王彬彬发表在期刊《内燃机与配件》上面的论文，《浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除》，上面说。

药液清洗作业存在一定的问题，经常清洗的话，容易堵三元催化转换装置，会造成三元催化中毒的现象。

就好像：市面上面有一些排毒的药，说是可以让你的容貌焕发青春什么的，效果不一定，但是吃了有可能存在拉肚子的风险，就不一定是最合适的。

真的想要容颜永驻，有可能更开心、睡眠更好，反而是更好的选择。

推荐的各种添加剂

最后，再来讲一个比较坑的项目吧。

听起来名字都是很厉害了，一听你都觉得不买，简直就对不起自己很贵的、很好的车子。

保养店里卖什么各种各样的添加剂，听听名字看，你觉得厉不厉害？

发动机抗磨剂，机油添加剂，机油补强、润滑剂，听起来是不是都很厉害的？

机油添加剂举个例子，给我们推荐的时候说：抗磨损、额外的清洁、具备防腐蚀的功能。

但实际上，机油厂家在生产机油的时候就考虑到这些问题，机油里面已经加过了。

原本一桶机油99，有可能是90%的机油的底子，再给你放了10%的添加剂，这么拼拼起来的。

这10%单独拿出来卖，又变成99了，让你重新再加一遍，加了多车子会坏吗？不会坏的。

但其实原本机油里是有的，还不如把钱省下来，买更好的机油了。

潘津炼、陈炳耀等人发表在期刊《科技传播》上面的论文，分享给你，《全合成汽油机油的组成与应用探讨》，上面说。

机油主要是由基础油和添加剂组成的，添加剂所占比例比较小，一般是不超过20%的。

而且这些添加剂所起到的作用就是清净分散、极压抗磨、防腐防锈、摩擦改进、抗氧抗泡、改善流动性，听起来，功能基本上都不会落下的。

这个时候再额外地去加一瓶，就是刚才说的那个事情了，加了也没坏处的，就是钱包有点疼。

车子保养时，按保养手册来

所以总得来讲，车子保养的时候，按照保养手册上面来就可以了。

保养手册上没写的，店里面一直给我们推荐的项目，擦亮眼睛，好好看看。

涡轮养护、清洗节气门、轮胎养护……真的要看清楚，是必须要做，还是推荐要做。

4S店建议缩短保养周期，要听吗

除了在保养项目上面挖个坑，去保养还会遇到哪些套路？

4S店说我们的行驶环境太差了，保养周期得缩了短一点，车子和别人一样，但是路况和别人不同，要不要听？

换机油的时候，有可能会存在缺斤短两的情况，明明是给我加4L，我也买是买了4L，怎么就后面好像倒进了3.5L？

到底是怎么个情况？ 他换机油的时候，我要不要站在边上？ 我要不要拿手机把它拍下来，拍下来有用、没有用，让谁帮我看？

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参考文献

[1] GB/T 9768-2017.轮胎使用与保养规程[S].

[2] 林智峰,高亚星,孙远,陈纯杰.一种汽车涡轮增压系统的清洗方法[P].广东：CN108869032A,2018.

[3] 马明芳.电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能[J].汽车运用,2008.

[4] 记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”,倒掉车主清洗剂“做保养”.新京报官微

[5] 王彬彬.浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除[J].内燃机与配件,2017.

[6] 潘津炼,陈炳耀,杨善杰,廖辉云.全合成汽油机油的组成与应用探讨[J].科技传播,2016.

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