现在的很多的新手司机都是只会开车，要么就是保养过度，要么就是不知道什么时候该给自己的车子做保养。开了几万公里后，开着开着出现一个小扳手的图标，提示我们该去保养了，甚至有时候才做保养不久，也突然出现了这个小扳手的图标。这个时候很多司机就担心了，我的车子是不是出现什么问题了？又提示要保养，才做了保养不久，该不该去呢？我要是不管，超期了到时候会不会有什么问题？
我们去保养车子最主要的就是换车子的机滤还有车子的机油。一般情况下我们的车子矿物油跑5千公里换一次或者是半年就要求换一次，全合成油可以做到1万公里换一次。但是国外他们的全合成的油，居然可以跑到2万公里甚至3万里，为什么别的国家的机油却可以跑到几万公里呢？而我们的机油却只能跑到一万公里呢？
实际上这是4S店给你的车子调的。很多人都不知道，原来在车子上的行程电脑里面，还可以自己设置。我们每次去4S店的时候，4S店的小哥会帮我们，在车子的中控设置保养提醒，比如会给你设置里程5千公里或者1万公里，也可以设置时间，给设置成3个月或者6个月，或者1年，都会给设置好。所以如果超过了设置的期限，这个维修的标志就会跳出来。
像我自己的车跑了这么多年，基本上矿物油我会差不多7千到8千公里才去保养，全合成油也要开到1万5千公里才去，从来没有什么问题，所以这点大家其实是可以不要太担心的。如果我们超过了维修的标志跳出来的时间没多久，是没有关系的。等有空了抽个时间再开去维修是可以的。才保养了又出现提示了这种就很可能是设置忘了调了。
不过保养的时间不能超出得太久，如果是长期不保养，最容易出问题的就是发动机，机油会把发动机里的金属摩擦的一些渣渣，一些脏东西带出来，而如果发动机里的机油很脏，机油又失效了，又长时间不去保养，那么久而久之发动机就会出现大问题。长期不保养车辆，还会导致零件的积碳，我们汽车的发动机会经常出现积碳的情况。
积碳不仅会有吸油的特点，还有让燃烧的不完全的汽油转化为积碳。而这些积碳，就会导致我们的发动机的动力下降，导致我们的每天油耗增高，使得车辆的冷启动困难，导致车辆的排放超标，我们车子的发动机的寿命变短，导致我们的车辆寿命缩短。所以超期保养的时间短没有问题，但是时间长了，就不行了。
4S店说5000km换机油，超了200km才去，一般是问题不大的，因为保养周期都是留有余量的。
就好像：手机，一般看到电量红了、没电了，赶紧充，有可能还有20%，对不对？也不是说不充电手机就原地立刻关机、黑屏，不能用了，对吧？
而且4S店说的5000km保养，也不一定真的就是得5000km。
有时候有些4S店，有些品牌是为了利润，偷偷地是给你把保养周期缩短了，就连保养手册上那个“1万”，他都拿个纸给你贴成5000了。
吴娟娟发表在《中国乡镇企业会计》上面的一篇论文，分享给你，《寻求汽车4S店新的盈利增长空间》，里面有讲到过。
汽车销售毛利率在1.5%到8.7%区间内上下波动，后市场毛利率波动区间22.3%到54%。
换句话讲：4S店后续的保养维修才是厂家赚钱真正的大头。
为了多赚钱，4S店可能就会让我们这些原本1万km就可以的车子，他说：“你5000km来吧，大家都是这么做的。”“大家”是什么意思？
当然了，也不是所有的4S店都这么黑，有的车子本身用的是矿物油，矿物油确实是5000km换一次的。
比如说：本田思域保养手册上就规定的5000km或者6个月更换机油。
不管4S店说的5000km换机油是不是真的，超过200km，问题其实都不会太大。
假设4S店说的是假的，更换周期是1万km如果说是故意缩短周期，其实根本就没超，那我们不说了，本身就是1万km要换的，现在多跑200……再多跑2000都没事，机油性能还是好好的。
就好比：人的平均寿命大概是77.3岁，你三十几岁的时候，你说我再大几岁，距离买墓地有可能是早了一点，对不对？
即使4S店说的是真的，其实影响也不大即使4S店说的是真的，确实真的就是5000km要换机油的，超过200km问题也不会特别大。因为一般来说，机油的保养周期，设计的时候都是偏保守的。
机械科学研究总院魏雷有篇博士论文，分享给你，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，里面就讲到。
发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验，或者行车试验所得的，这个换油周期通常是比较保守的，比实际使用周期还是更短的。
论文里面还做了一个典型的城市工况下，轿车长周期行车试验。
5台试验车，352到538天试验时间，1年多了，运行了927到6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。
说人话：车子即使到了保养手册规定的保养周期，其实机油性能也存在仍然达标不需要更换的可能性。这么拖两天再用用，问题也不会特别大。
而且多跑了200km相对于5000km的保养周期来说，其实也就是超过了4%而已。
20%的电量红在那边，又用掉4%，还有16%，这个时候发两条消息，说“我几点回家吃饭”，也是来得及的。
但是超过保养间隔很久了，比如：超了几千公里了，5000超了2500，或者多来了几个月，对车子有影响，还真是伤车的。
原本手机20%提醒你充电，你非要用到自动关机，影响电池的总容量和寿命的。
还是前面的博士论文讲到的：矿物润滑油在40km/天的城市工况下面来运行的话，大概有8200km，这是它的车子在测试，不是每台车都能这样。
或者说，在410天服役时间内，运行5723km。
只是给我们参考一下，主要解决的是怕5000km超了200km，“哎呀，我担心我车子坏掉了怎么办”，是想的这么个事，我继续接着跟你讲。
冯彦辉、崔鹤发表在《润滑油》上面的论文，《发动机油失效分析的一个思路》，里面也提到过。
机油失效对发动机的伤害很大，如果不及时更换，不仅会加快零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全隐患。
比如：烧轴瓦、卡环、机油消耗过大、机油灯报警等等。
简单地讲是：该换的时候没换，用了失效的机油，加剧磨损，发动机折寿。
刚才讲的就是让大家不要怕，但是我们要注意一下，保修期内的话，真超了200km，有可能是有失去保修的风险、质保的风险的。
一般车主保养手册里面都是规定的：在保修期内，没有按期更换机油会有失去质保的风险。
别克阅朗保养手册上注明的、明文写着的：如果是车或车上零部件不按规定的里程，或时间间隔进行保养而导致失效的。
我们的索赔主张以及任何直接或间接的保修申请，将不被别克特约售后服务中心接受。
我国有《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，上面也讲到过的。
消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，是可以免除经营者承担的三包责任的。
但是你不要太慌、太紧张，第1个是超过200km，车子不会爆炸、不会坏的。
还有一般来说，超个几十公里、小几百公里，4S店也不会特别为难你的，一般大家都是比较善意的。
想想把这个事情能够很好地处理好、保养好，真的要质保索赔，其实也会给你赔，因为其实和利益也是有关系的。
因为这个配件质量出问题4S店给你索赔，是厂家赔给消费者，4S店不用自己掏钱。
4S店因为把厂家赔过来的配件装到我们的车上，自己还能再赚一笔钱。
其实这个时候，做质保索赔的时候，消费者的利益和4S店反而是一个方向的，都要去让厂家掏钱、掏配件，所以，一般来说，还好。
所以说，真的发生这个事情，忙，忘掉了，你就不要怕，这么去弄就行了。
「哎呀」超过1、200km没问题，我每次都超1、200km，碰到一个稍微严谨一点的4S店，法务团队强得来像天团一样的，搞了不好还真不给你质保。
所以，总得来讲的话，超了，无意之间意识到了，不要慌，赶紧去做，完事。
知道这个事情是可以超的，天天故意这么干，不推荐，的确是有风险。
不少人担心的其实不是公里数或者时间的问题，担心的是我没去4S店做保养，到外面去做质保了。
「哎呀」现在都说外面做，4S店那边也是要给我们质保的，国家都有这种规定和政策的。
但是它给我下绊子怎么办呢？它一拖给我拖很久怎么办呢？我到底怎么办？
然后我给大家还理出一个清单来，有些东西老老实实地在4S店做，依然没有任何质保的；有些东西在外面爱怎么做怎么做，只要东西是靠谱的，4S店也得认。
我们把这个东西得给它分分清楚的，不光是这个政策和条款，是要有一些实操、实战的案例和方法的，我给大家准备了8篇干货。
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参考文献
[1] 吴娟娟.寻求汽车4S店新的盈利增长空间[J].中国乡镇企业会计,2014.
[2] 本田思域用户手册
[3] 魏雷.车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究[D].机械科学研究总院,2018.
[4] 冯彦辉,崔鹤.发动机油失效分析的一个思路[J].润滑油,2020.
[5] 阅朗保修及保养手册
[6] 家用汽车产品修理更换退货责任规定
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