【卡车之家 原创】这次来给大家介绍一款4×2单桥载货车的保养，它采用大柴CA4DK型发动机，法士特8挡变速箱，378铸造桥。发动机依然延续解放长换油系列，每隔五万公里更换一次，变速箱和后桥则采用普通货车85W/90齿轮油即可，也是每隔五万公里更换。
下面，逐一介绍保养方法：
1、首先在2500～6000公里，需要首保登记，这时候需要更换变速箱油，桥油和转向机油，同样是免费的。
2、厂家建议每隔10000公里，需要更换柴油滤芯，大概费用为180元；每隔20000公里需要更换油水分离器转向机油，和柴滤一起费用为450元。
3、在行驶里程25000～30000公里的时候，需要做发动机首保，机油和滤芯都是免费的。除了正常柴滤更换之外，建议大家在这时候保养或者更换空气滤芯，费用为450元。
4、在行驶里程达到50000公里，这时候需要更换变速箱和后桥的齿轮油了，保养费用860元。
5、当里程达到80000公里时，距离首次发动机免费保养已经过去五万公里，做第二次保养，这时候保养是需要收费的，同时观察防冻液是否变质需要更换，供给费用1950元，防冻液更换时间为两年。
用文字理解的不明白，还是用图片直观，请看下表：
总的来说，这款J6L中型载货车，在保养方面还是比较简单的，只是发动机首次保养需要记着公里数，不要超过三万公里，然后定保是每五万公里更换一次机油和机滤，而在其他方面和我们所使用的其他中卡车辆并没有改变。
本文编辑：翟鑫
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【卡车之家 原创】在卡友圈中，流传着这样一句话“养车七分保养三分修”，想要自己的爱车一直坚持在运输一线，不在关键时刻掉链子，日常保养至关重要，需要按时按要求按自己的实际情况进行保养，如果保养不当也会对车辆造成恶劣影响。
最近，在我们卡车之家论坛上有不少老司机开帖聊了聊“我的车辆保养”，不仅涉及到常规保养，还有特殊车型保养，全都是干货！今天就来为大家总结一下老司机们的保养心得。
发动机保养中，首当其冲的就是机油的更换，老司机们也总结了机油更换的问题，机油一定要选对粘度，还有级别。有条件的还是换原厂机油，就算不换原厂机油的，也需要保证使用正品机油，否则可能对发动机造成不可逆的损伤。
机油更换周期可以根据车辆的行驶里程，或者是所换机油的公里数来。机油量加多少问题在刻度中线即可，别多也别少，如果发动机油面低时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的 量少而润滑不良加快磨损程度，甚至引起发动机“抱瓦”现象。
但是如果机油面过高，发动机在工作时会增大阻力，还会让缸壁上的机油增多，产生烧机油冒蓝烟的现象。 因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
冷却液一般三年换一次，同样一定要选择正品的，品质不过关的冷却液容易对发动机造成很大的影响。如何选择正品呢，要么就是去厂家售后，要么选择正规渠道，在路边的移动小摊贩处买到假货的概率比较更高。另外，还需要定期清理水箱，防止水垢的产生。
空滤需要根据自己的实际情况来进行提前或者推后更换，如果长期跑高速，并不需要出入复杂工况的可以根据保养手册的建议进行更换，如果需要出入条件比较恶劣的地方，运输特殊货物，比如木薯等粉尘比较多的货物，就需要缩短更换周期。
清雅小筑：空滤，要根据自己的路况，我的原则是空滤芯在保养周期内，用高压气吹尘一次，结合说明书上的换芯时间与里程，都以先到为主，比如半年或者6万公里，时间先到，按时间，里程先到按里程，在周期中间吹尘一次，到期直接拿掉，不要省这上面的小钱，不然到时候欲哭无泪的可是自己啊！当然，这都必须是要大品牌的或者原装正厂货。带油浴的空滤，油浴的保养也要到位，它的保养就是换最底下的机油，没多少含金量，自己动手的事。
苏G88888：拉木薯，全都是粉尘，人还有口罩，车怎么办呢？聪明如我，目前我是采取下雨天打雨伞太阳出来就收起的策略，进去卸货换一个旧的空滤，安全滤芯不动，出来以后换上卡车之家商城的亿利滤芯，我认为是目前比较经济实惠的方法了。
用车手册是个好东西，很多卡友在买车之后基本上都不会翻看，但里面包含了很多实用知识，需要按照用车手册以及保养手册上的内容来对车辆各零部件进行保养，比如变速箱和差速器按照用车手册上的指南进行换油，通气孔要经常检查，防止阻塞。
另外变速箱的使用过程中也有需要注意的事项，这点“清雅小筑”老司机也总结了一些用车经验：不要在离合器没踩到底的情况下强行换挡平时要平顺挂档，不可硬推；挂档时可以多踩三秒离合器，让变速箱齿轮有个缓冲期，挂档才不费劲而且无声。
管路渗油，助力油罐沙眼，导致油液减少，都会影响助力泵正常运转，重则泵毁，以前都是加注8#液力传动油，千万不能加机油。按要求换没错，换新油时可以把转向桥千斤顶支起来，着车加注来回打方向，直到油罐没有气泡为止。
轮胎平时要注意保持正常的气压，如果胎压过高或者过低，都容易出现爆胎等情况，每天都清理一下夹在缝隙的石子或者别的东西，在发现轮胎有起包或者钢丝断裂的情况应该及时更换或者修理。以免造成爆胎或者安全事故。
无论是主车还是挂车，都需要定期打黄油，如果不定期打黄油的话，会对车辆造成异常磨损，长期以往可能导致各种事故。主车和挂车最好一个月打一次，另外鞍座也可以根据使用情况来打黄油保养，一般用保轮剩下的油就可以了。
气路的保养对于挂车来讲非常重要，因为它决定着刹车的有无，而刹车直接决定着人身安全，平时要多检查各气路接口处，看是否有漏气现象，连接挂车的握手阀或者快速接口等处，看管路是否有老化现象，如果有的话及时更换。
论坛名为Only、张的卡友也分享了自己开粉罐车的养护经验：因为罐车气源来自主车取力，加上搅拌站灰尘较大，一般空滤一周吹一次，升起驾驶室，空滤总成在右前轮上方打开盖子，看到一个白色的导流风圈，拿下风圈就看到空滤芯外芯，吹灰只吹外芯而且气流不易过大，因为机油4万公里更换，基本吹上3次就更换了。吹好空滤，复装前用毛巾擦掉外壳里边的灰尘，VL后盖上积尘帽也取消了。
另外，还有一个小巧思，随时发现车辆问题解决问题，同样来自张师傅的用车经验：天热，卸灰的时候我总是把前面板打开（减少空气流动阻力），发现锁止冒松动，一并处理一下，用十字螺丝刀顺时针旋转拧紧即可，不易过紧或过松，紧了盖上面板之后不平，松了共振异响。
保养是用车中最重要的一环，大家在运营过程中千万别为了节省小钱，而不按照车辆的需求进行保养，这样反而容易导致大问题吃大亏，非常感谢这些卡友跟大家分享的保养心得，其他卡友也可以留言跟大家分享一下自己日常保养的小心德，毕竟大家好才是真的好。（文/图 论坛卡友 总结/王雪洁）
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