在我们的日常用车过程当中，保养费用是一笔不小开支，但很多车主没有去计算自己在这方面花了多少钱。今天，砖叔就以一台10万元左右自然吸气发动机的家用车为例，计算它从新车到10万公里期间，每次保养下来，更换各种油液和常规零配件的花费。由于不同车型的费用并不固定，所以砖叔就结合市场平均水平。
10万公里下来，保养费用就要花掉车价的十分之一，难怪很多车主表示养车难。不过，对于懂得精打细算的车主来说，还是可以节约一部分开支的。比如空气滤清器、空调滤清器、雨刮条这些，可以自己到网上买来更换；更换频率最高的机油，可以选择性价比高的；如果有熟悉的修车店，不必去4S店保养等。
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600块钱的保养费用太高了吗？听起来真不便宜，但也许这背后另有隐情。
保养汽车可不是件小事儿，一旦出了岔子，那才是大开销。别看4S店的保养费高了些，其实从长远来看，倒也不一定就吃亏了。
首先说说配件的事儿。4S店用的都是原厂正品配件，虽然价钱不菲，但质量有保证，与你的爱车可谓口碑相传、天生一对。相比之下，外面的修理铺虽然价格亲民，可谁也不敢保证那些所谓的＂类似款＂配件的品质，万一三天两头就出问题，那可就前功尽弃了。
其次，4S店的技师水平了得，经过系统培训，对各种型号的汽车了如指掌。他们不仅有专业的检测设备，而且拥有丰富的实战经验，真可谓是内行人。你把爱车交给他们，自然可以高枕无忧。相比之下，修理铺的技师虽然也很靠谱，但毕竟见识有限，面对新款车型可能会手忙脚乱。
再说说4S店的服务质量吧。一站式的贴心服务，让你宾至如归、体验至上。预约、接待、检测、保养、支付，服务流程一气呵成，舒适便捷。你在豪华的休息室喝口咖啡，上上网，等着收好车就可以安心离开了。不像某些修理铺，环境那啥的，只能望文生义了。
话说回来，600块钱的确不算便宜，可是保值保质的长远收益却是无价的。正品配件使用寿命长，专业保养减少故障几率，二手市场也更受重视。总的来说，4S店虽然收费高些，却物超所值，只为了你的爱车开开心心、安安全全。当然，你若是经济拮据的朋友，修理铺自然也是可取的选择。
关键还是要因车型和需求而定。讲真，人与人的消费观念不同，价值取向有别，对于保养的要求自然也就不尽相同了。我这么一解释，你应该就有谱了吧？
不过说实话，对于大多数老百姓来说，600块钱的确不算小数目。生活费用加上车贷车险，可以说是所剩无几。再加上现在的通货膨胀，钱似乎越来越难赚了。
一想到这笔钱还要交给那些被戏称为＂黑心4S店＂的所谓汽车专家，人就更加倍觉得不值。毕竟，4S店的售后服务素有语焉不详、推销主观、收费陡峭、手续繁琐的口碑，让人防不胜防。
更何况，你可以轻而易举在网上找到大量关于4S店保养＂被薅羊毛＂的负面案例。虚构项目、更换无需更换配件、私自拆机等等，一个比一个令人hair全身。
不得不说，这些事迹为4S店树立了十足的财迷形象，令人怀疑究竟是在为车主提供服务，还是在赚大钱补贴车企亏损呢？
而且，与4S店相比，修理铺的优势也是一目了然的。不但便宜实惠好谈价，服务态度也更加热情友善，感觉就像是自家人来修理车一样贴心。
对于技术这一块，虽然修理铺没有4S店那样的厂家背景支持，但毕竟也是靠多年积累的经验而活下来的，你看他们修理起来也并不比4S店差。
当然，汽修市场就是如此残酷，你选择了修理铺，就自然而然地放弃了4S店的原厂保修和品牌保障等增值服务。一旦出了大问题，风险和损失都将由你自己承担。
不过，就算是4S店，也不见得就能轻松避免这样的风险。近来汽车行业的质量门事件此起彼伏，导致不论是车企还是4S店，本身的公信力都备受质疑。
所以说啊，选4S店保养还是修理铺，这纯属是一个价格和风险之间的权衡。要不了钱，自然首选4S店；要是钱紧，那修理铺也并非不可。
最关键的，还是要看对车辆的要求有多高。像工薪阶层家用代步车就无需太过挑剔了。但要是豪华跑车或者新能源车辆，由于结构复杂，保养就最好选专业度更高的4S店。
不过话又说回来，要真论起＂黑心＂来，4S店和修理铺一样也都有黑手黑脚的存在。不被宰一刀才是最大的保障。所以无论选择哪一种方式，对技师的专业水平和诚信都需要有所了解和判断。
倘若连基本的审查都做不到，那才真是被狼给卷了羊毛，吃到苦头也是活该。待车子修好之后，有空可以仔细询问整个保养过程，对号入座、重新认识一遍，这样心里也就有谱了。
毕竟，对于普通老百姓来说，重要的是花小钱解决大问题，而不是光花钱还要被人家摆了一道。无论最终选择4S店还是修理铺，只要物有所值，不被剥削就好。那愁眉苦脸的表情就可以放松下来了，笑容满面地开上心爱的座驾吧！
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