这也是没有办法的选择!因为必须完成这次(第七次).方才可能进行又一次的自驾游!
1.时间上距离结束免费保养(即四年九次十万公里)只有不到十一个月了.还有剩下两次,再不抓紧就要丢张了!
2,近几日又该重操就业,暂别沈阳,踏上征程,开始一段自己都不清楚的远征!万水千山总关情!
迄今七次免费保养的简单回顾:
2015年2月10日买车。
一保2015年8月13日，时间间隔六个月零三天，累计行程4667公里。
二保2016年3月3日，时间间隔六个月零二十天，累计行程8717公里。区间行程4050公里 。
三保2016年6月5日，时间间隔三个月零两天，累计行程17823公里，区间行程9106公里。
四保2016年12月2日，时间间隔五个月零二十七天，累计行程23115公里，区间行程5292公里。
五保2017年6月2日，时间间隔六个月整，累计行程32000公里，区间行程8885公里。
六保2017年10月12日，时间间隔四个月零十天。累计行程39309公里，区间行程7309公里。
七保2018年3月16日,时间间隔五个月零六天.累计行程42584公里.区间行程3275公里.
从买车2015年2月10日起，至2018年3月16日止，总计37个月，共进行了七次保养，平均五个月多一点一次，平均每次保养里程6083公里。对于一直只加英菲尼迪免费提供自家纯正机油,这个里程对于发动机质量有100%保证的!
从时间上看，最长一次保养间隔是第二次，为六个月零二十天。最短一次保养间隔是第三次，为三个月零两天。
从行驶里程看，最长距离9106公里（第三次），最短距离3275公里（第七次）。
七次保养从来没有花去自己一分钱，迄今为止，2016年9月30日前购车的，英菲尼迪免费保养政策还算很靠谱的！
每次保养坚持严格按照保养手册要求规定，
1,一不增加额外项目。
2,二不自费升级全合成机油。
3,不被维修顾问忽悠。
就能够得到英菲尼迪该给与四年年九次十万公里免费保养待遇。
我总体还是按四年内九次保养考量。十万公里对我没用！怎么开这个指标也难以达到！时间控制在半年，行程控制在10000公里。谁先到，按谁保养。
顺便说下英菲尼迪QX50的保养规律:
一,1,3,5,7,9单数次保养是最简单的,一般只是免费换机油机滤.
二,2,6偶数次保养比较复杂,一般免费换机油机滤,空气滤芯,空调滤芯等.
三,4,8偶数次保养是做的最全面免费保养,除具备上述两项保养项目外,还有类似刹车油等项目.
以上所列免费保养政策均指2016年9月30日以前的买车者.2016年10月1日起变更为基础免费保养,只负责机油机滤.2018年7月1日再次变更为只有首保免费.
今不如昔矣!!!
2017年10月12日第六次保养时的行驶里程.
2018年3月16日第七次保养行驶里程.
刚刚跑过春雪冰水路,一身灰头土脸开进维修车间爱车.
检测灯光
领到的英菲尼迪自家纯正机油.10W-30.特意询问,回答春夏季用油,现在这个时间段就给这种油.这是两大桶新的,总共能加4.75升.剩下的不让带走.
测量电瓶电量.
表显电池良好.
瘢痕累累.
檫痕依旧.
倾泻而的废机油.
安装新机滤.
补气
测轮胎.轮胎切OK!
观测刹车片.维修人员还以为次保养换过刹车片,非常OK,放心大胆使用.
轮胎前后换位
刹车片实测
美轮美奂的前双叉臂带横向平衡杆配置,将在新款中不复存在!
搽试机舱.
声明：本文来自爱卡汽车论坛网友
[汽车之家 日系车保养] 要说近期高端品牌中型车中谁的人气最高，毫无疑问是英菲尼迪Q50L，国产化不仅让该车的价格更具竞争力，各方面的表现也是十分亮眼，而在后期养护方面，它也同样有着自己的“独到之处”：“4年10万公里免费保养”。
它的免费保养政策和我们所认知的赠送几次保养不同，不仅有效期“看齐”整车质保期，"免费的项目"也基本覆盖了常规保养中的所有费用。但是，有效期内究竟能为你节省多少钱，出了有效期后你又得每年掏多少钱？想必你就不是那么清楚了吧。
● 质保政策解读
官方为英菲尼迪Q50L提供了4年或10万公里的整车保修服务，超出了国家规定的3年或6万公里的最低标准，而三包有限期则同样为2年或5万公里，由于官方保养服务已经覆盖了三包政策，消费者行使权益时以官方保修有效期为准即可。
Q50L目前在售车型共有5款，全系均采用2.0T涡轮增压发动机+7速手自一体变速箱的动力组合，发动机采用免维护的正时链条设计。豪华运动版和运动版车型还采用了免维护的DAS电子电传转向系统，其余车型均使用相对传统的电子液压转向系统（需定期维护）。
关于车辆质保，有一点情况需要注意：车辆的质保政策只限于第一任车主或从车辆第一次投入使用时开始计算，即使车辆发生过户、转卖，只要车辆还在质保期内，就都可以由下一任车主继续享用。
就在编辑和店内工作人员探讨英菲尼迪的质保时得知：英菲尼迪除了以上常见的质保内容外，对于车辆内饰部分的质保也是非常全面的，据工作人员介绍：“基本上外观部分裸露在外的地方都不保（外观件），因为外观部件很难界定责任，而且不可控的因素太多，内饰部分你看得见摸得着的我们都保，只要不是人为损坏”。
就质保这件事我还特意和店内工作人员聊了几句，其中有个细节让我印象特别深刻：曾经有个客户因为手掌心可能比较容易出油，结果用时间长了真皮方向盘出现了掉色的情况，就到店里来走质保给修复了，虽然这个例子听起来有些极端，但也确实体现出了英菲尼迪在质保这件事的情况。
虽然官方明确了用户自费更换和厂家免费更换的零配件都享有12个月或2万公里的质量保证期，但请注意这里：按照用户有利原则，若新更换的纯正零件质量保证期低于整车剩余包修期，则该零件的质量保证期随整车保修期限终止而终止。
举例说明：比如你在更换零配件时，车辆保修期还剩下3年，那么该零配件的质量保证期也将延长至和你的整车剩余保修期一致的期限（即该零配件的质量保证期延长至3年）。
● 免费保养政策解读
下面我们一起来看看英菲尼迪提供的“4年10万公里免费保养”服务，官方规定Q50L需要在每行驶1万公里或半年时进行常规保养，前后浮动里程最好不要超过500公里，从用户购车起一共可享受到9次常规免费保养，保养中涉及更换的配件及工时费用均算在免费保养的范围内，无需客户自费。如客户在此期间要求进行追加保养（缩短保养间隔或零配件更换频率）、升级机油产生的差价费用均则需额外付费。
◆ “4年内+10万公里内”免费保养=共9次
关于免费保养这件事，我们特意咨询了多家英菲尼迪授权经销商，最终得出了统一的答案：按照官方的建议，每1万公里或半年保养一次，即每年保养2次，4年共8次，正好够用，还富余一次，既不超年限，也不超公里数。从这点来看，它是符合官方的“质保期内提供免费保养”这句话的。
当然，如果你开车“很费”，也可以选择提前保养，比如5000公里一保、8000公里一保等，但一共就9次的保养次数很可能最终出现“不够用”的情况，这点需要你自己算计好。另一点，如果你延后保养，比如每年的行驶公里数比较少，想减少保养次数，那么到4年时可能你只用了4-5次保养，那你就“亏了”，因为到了4年，你就算没用完保养次数，免费保养服务也会到期作废。所以关于免费保养这件事，编辑个人还是建议大家还是严格按照官方建议来走，除非你真是“有钱任性”，那就另说了。
但是！如果你卖车的时候只用了4-5次免费保养，那后面接手的人还能继续使用剩余的免费保养么？为此我们咨询了经销商和英菲尼迪厂商，得到的官方答案是：如果卖车时还没有出车辆质保，则质保服务可以继续享用，但是免费保养服务不能。但是也有其它经销商表示：如果是在自家购买的车辆，就算变成二手车，也可以继续在该店享用剩余的免费保养，其它店则不行。
英菲尼迪Q50L官方保养项目表 周期/项目(公里)机油/机油滤清器空气滤清器空调滤清器转向助力油 差速器油 刹车油 火花塞 免费 10000● 20000●●● ●30000● 40000●●●●电子液压助力●●●50000● 60000●●● 70000● 80000●●●●电子液压助力●●●90000● 自费 100000●●● 汽油滤清器：长效设计，免更换。防冻液更换周期：4年或16万公里。变速箱油：每2年或4万公里检查一次。转向助力油：运动、豪华运动车型为：电子电传转向系统无需更换助力油。整车质保期为：4年或10万公里 注：●：需要更换 －：无需检查更换从上面的官方建议更换周期来看，Q50L的更换项目还是很有规律的，基本上也遵循了2万一小保，4万一大保的规律。每2万公里更换一次空气滤清器、空调滤清器，每4万公里时再增加差速器油、刹车油和火花塞的更换项目。除此之外，电子液压转向系统车型还需要每4万公里更换一次转向助力油，DAS电子电传转向系统则无需更换。
在这部分我们已经对英菲尼迪Q50L的质保政策及免费保养政策有所了解，9次免费保养服务基本已经实现了在常规情况下质保期内养车不花钱（平均每年行驶两万公里的话），这点也是很符合手册中所描述的。
● 配件价格及工时费用
根据经销商介绍：消费者按照官方的建议进行保养，在质保期内是肯定不会有问题的，当然，也不排除有部分车主可能会因为驾驶习惯或“更加爱车”而愿意进行追加保养，一起来看看这些保养配件的价格及工时费用。
保养配件价格表 配件名称配件价格（元）工时费（元）机油0W-30全合成机油：610/4L每次用量：6.5L共计：964175机油滤清器118空气滤清器23270汽油滤清器免更换 空调滤清器41670转向助力油 105/桶*3（电子液压助力车型）70防冻液 361/桶/1.5L*5175刹车油66/桶/1L*2175差速器油 891/桶*2175自动变速箱油1330/桶*2175火花塞147/支*4350 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区英菲尼迪4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考，请以店内实际情况为准。● “4年10万免费保养”究竟值多少钱？算笔账就知道了
英菲尼迪Q50L官方保养项目表 周期/项目(公里)机油/机油滤清器空气滤清器空调滤清器转向助力油 差速器油 刹车油 火花塞 总费用（元）免费 10000● 125720000●●● ●298330000● 125740000●●●●电子液压助力●●●液压:5632电传：524750000● 125760000●●● 204570000● 125780000●●●●电子液压助力●●●液压:5632电传：524790000● 1257自费 100000●●● 2045汽油滤清器：长效设计，免更换。防冻液更换周期：4年或16万公里。变速箱油：每2年或4万公里检查一次。转向助力油：运动、豪华运动车型为：电子电传转向系统无需更换助力油。英菲尼迪Q50L行驶9万公里所需的保养费用共计：液压转向车型：22577元，电子电传车型：21807元从上面的配件工时费用我们可以发现，Q50L的保养费用并不便宜，就拿和Q50L共享动力总成的奔驰全新C级来看，Q50L的价格明细要更高一些。但英菲尼迪的优势更大：直接免费！这也让6万公里内的保养费用对比“没了意义”。4年9次保养根据车型的不同，总共价值2万多元。
● 部分零配件展示
● 编辑小结：
总体来看，英菲尼迪的免费保养政策确实优势明显，先不说4年总共可以节省多少钱，作为一款定位高端的中型车，在正常的使用周期内，它可以保证你在“仅使用免费保养”的情况下就可以完全满足车辆的日常养护需求，而无需再产生额外的附加费用，这一点已经足够省心了，而9次免费保养的次数也可以满足多数人一直开到它“退休”了。（文/图 汽车之家 任博）
鸣谢以下单位配合本期选题拍摄：
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