拥有一辆爱车就像是拥有了一位忠诚的伙伴，而保养好这位伙伴，则是保证它能够长期陪伴我们的关键。许多车主都知道要定期保养汽车，但却往往只停留在更换机油这一层面上。实际上，还有一些容易被忽视的地方同样需要我们给予足够的关注。今天，我们就来聊聊除了换机油之外，还有哪些地方值得我们勤于保养，以确保三年后你的爱车依旧如新。
第一处：减震器
减震器是确保车辆行驶平稳性的关键部件之一。它通过吸收路面上的颠簸，减少了车身震动，提升了乘坐的舒适度。然而，减震器最常见的问题是漏油。一旦发生漏油，不仅车辆的稳定性会受到影响，而且在经过坑洼路段时，车辆会变得不稳定。久而久之，制动距离也可能变长，增加行车风险。因此，在做保养时，记得仔细检查减震器的状态，一旦发现问题，要及时更换或修复。
第二处：轮毂轴承
轮毂轴承虽小，却是承载车辆重量的重要组成部分。它负责为轮毂的旋转提供精准的导向，确保车辆顺畅行驶。如果轮毂轴承出现问题，比如损坏或磨损，车辆在行驶中可能会产生嗡嗡的噪音，并且可能出现明显的抖动感，甚至影响到动力输出的一致性。因此，在保养时，要特别留意轮毂轴承的工作状态，确保它处于良好状态。
第三处：刹车盘
刹车盘是保障行车安全的最重要部件之一。当我们踩下刹车踏板时，刹车卡钳紧紧夹住刹车盘，实现减速或停车的效果。刹车盘的磨损情况直接影响到刹车效果的好坏，通常情况下，每行驶7万公里左右就需要考虑更换刹车盘。当然，这也取决于个人的驾驶习惯。如果你经常采用急刹车的方式，那么刹车盘的更换周期可能会更短一些。
第四处：球笼套
球笼套是保护万向节免受外界环境侵害的关键。它包裹着万向节内部的润滑脂，防止灰尘等杂质进入，同时也避免润滑脂流失。一旦球笼套破损，会导致润滑脂泄漏，使得万向节加速磨损，最终可能需要更换整个球笼。因此，在保养时检查球笼套的状况，对于延长万向节寿命至关重要。
第五处：转向拉杆
转向拉杆连接着方向盘与车轮，是确保车辆稳定行驶的重要部件。如果转向拉杆出现松动，不仅会影响车辆的操控稳定性，还可能缩短轮胎的使用寿命。因此，在保养时，务必检查转向拉杆的紧固程度，如有松动，及时调整或更换。
结语：
保养一辆汽车绝不仅仅是更换机油那么简单，它需要我们更加细心地关注每一个细节。通过定期检查上述五个关键部位，我们可以有效延长爱车的使用寿命，同时也能享受到更加安全、舒适的驾驶体验。记住，良好的保养习惯不仅能节省未来的修理费用，还能让你的爱车多年后依旧光鲜亮丽。
买了车后对车的保养必不可少，俗话说买车容易养车难，在汽车使用过程中，除了能及时发现故障并及时维修外，常规的养护非常关键。一辆车平时保养做的好，车辆一般不会出故障。很多老司机的车从来没有半路抛锚过，与平时细心的养护有很大关系。今天我们针对于新手车主来说一说汽车的基础养护项目有哪些？当然基础的也是最重要的，是决定一辆车寿命的关键，大概有以下8个项目。
1.机油三芯的更换
换机油是最基础的保养项目，有着固定的公里数，车型不同所要求的公里数也不同，基本都在五千到一万公里之间。发动机的运转速度最快，工作环境最恶劣，必须有一个良好的润滑条件，因此对机油性能的要求很高，脏了或者性能下降了必须及时更换。更换机油时滤芯必须同时更换，因为滤芯是起过滤作用的，所有较大的污物都留存在滤芯里。
除了机油滤芯以外，空气滤芯和汽油滤芯也非常关键，空气滤芯是过滤进入发动机空气的，能保证气缸中的空气没有杂质。而如果脏了不换，一来会影响进气效率，如同人带上了两个口罩，呼吸就不那么顺畅。进而影响燃烧效率，增大油耗。二来可能会使更多的杂质进入到气缸，随着活塞的高速运转，会加大气缸壁的磨损。
2.全车的油液
包括刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。无论什么油液都有保质期，与机油相同，都有着固定的更换周期。只是其他油液的工作强度小，工作环境不恶劣，所以更换周期一般比较长。常见的更换周期是三年六万公里，结合自己的用车情况，可以适当的延迟或者提前。如果是自动挡车型，这些油液中最重要的是变速箱油。因自动变速箱油不仅起到润滑作用，还负责力的传递。如果脏了不换，不仅换挡逻辑会变差，引起换挡滞后，换挡顿挫。严重了还会使变速箱加速磨损，甚至直接损坏，出现挂挡不走车的情况。
3.火花塞
大家都知道火花塞比较重要，但对于其更换却不重视，很多人到了更换周期了，感觉车辆没有什么问题，迟迟不更换。火花塞也是有固定的更换周期，如果用车强度不大，到了公里数可以适当推迟，但不可以拖延太久。因为火花塞的性能下降是一点一点降下来的，驾驶员每天开车，对于这一点变化根本感觉不到，因此只要火花塞没有完全损坏，更是感觉不到性能下降。当火花塞点火能力下降后，会导致动力变差，油耗升高，排放不达标。因燃烧不完全，还会使积碳迅速增多，久而久之导致气缸磨损加剧。
4.清洗积碳
积碳包括节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部的积碳，清洗积碳大家肯定很熟悉，特别是一直在4S店保养的车主。每到了两万公里左右，都会建议清洗积碳，并且清洗的费用不低，不但材料费很贵，工时费也很高。积碳的危害的确很大，任何部位有了积碳，都会导致该部件的性能下降，达不到应有的水平。就会导致怠速抖动、加速无力、油耗升高，甚至引起敲缸。轻微的敲缸车主或许听不到，但危害却不小，能够直接损坏气缸壁。因此积碳的清洗非常有必要。但清洗积碳并没有固定的公里数，需视情况而定，有积碳了就清洗，没有积碳则不需要清洗，不要花冤枉钱。
5.皮带的更换
包括正时皮带和附件皮带，现在很多车都没有正时皮带，有的是链条的。对于有正时皮带的车辆，到了公里数一定要及时更换。因为这根皮带非常重要，上面连接凸轮轴，下方连接曲轴，是保证活塞和气门有序工作的基础。如果皮带断了，凸轮轴和曲轴之间就没有了联系和约束，各自转各自的，就会在气门打开的时候活塞往上运动达到上止点，此时活塞和气门就会碰撞在一起导致两败俱伤，需要大修发动机。对于附件皮带也需要按时更换，它上面连接着很多附件，一旦断裂车辆将不能正常行驶。
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