开着凯捷出游之后很多小伙伴除了对这辆车种草之外，也有不少人问野餐的地方在哪儿，在这跟大家小声说一下，这个地方位于北京怀柔，用导航搜索“云阳仙境”，有山有水，消费不贵，除了自己买吃的之外，每个人花20块钱即可入场。
闲话不多说，这期的内容是这台售价不贵的凯捷，保养价格到底如何。电话预约了当时买车的4S店进行首保，当然首保肯定是免费的。
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把车开到4S店，门口的大爷会检查你的健康宝，疫情还没有完全消除前这一步很重要。
进入到维修接待，和接待的人说一下你是预约过的，确认一下就会有人来接待你，在这里说一下，预约真的很重要，预约后可以直接去保养，不用排队，里面有专用的预约车位。
进入预约工位后首先是要检查你的前后车灯，这项检查一般4S店都会做。检查完大灯，用举升机将车升起，检查轮胎花纹深度。去过的4S店也不少，检查车胎花纹的确不多，之后还会紧固悬挂螺丝，检查胎压等。
然后就是放油拆机滤，之前拆车的时候发现凯捷没有下护板，所以某宝上花200多块钱买了个金属下护板，一并让4S的小哥给装上。
首保用的机油是上汽通用五菱专用的，看了一下是道达尔提供的5W-30，级别是SN级的全合成机油，凯捷的发动机是1.5T的排量，机油容量在3.8升左右，所以一桶4升的刚好。
加完机油后是常规的检查项目，非常细致，除了大灯胎压之外，轮胎花纹，刹车片厚度，悬挂螺丝紧固，电瓶寿命，刹车油含水量，防冻液冰点，车门铰链润滑，座椅导轨清洁润滑等都在检查范围之内，有23项标准化检查。每一项检查过后都需要拍照上传，然后可以用相应的APP进行查阅。
平时小保的话，机油机滤加上工时费一共不到三百，其他的项目也不贵。
无论是银标的凯捷，还是其他的五菱，甚至宝骏系列，也基本都是这样的价格。真是应了那句话，人民需要什么五菱就造什么。以后我也会抽出更多的时间，多出去走一走，除了给大家安利一些好玩的地方外，也让我们的内容变得更加丰富。
上个月国内车企开启了新一轮的价格战，其中五菱星光150km进阶版售价由10.58万元下调至9.98万元，获得了不少关注。不过很快，五菱就因为这次价格调整遭到了车主投诉，不少车主认为自己刚提车没多久就遇到官降，内心十分不爽，而且五菱星光质量问题频发，更是加剧了车主们的愤怒。
根据车质网发布的2月份投诉排行，五菱星光以1085宗投诉排名第二，涉及的问题有“价格变动、续航里程不准、服务问题、系统升级问题”。这里的价格变动指的正是上文中的售价官降。根据五菱汽车官方的数据，2月份五菱星光的销量达到11964辆，累计销量达到36713辆，销量上涨的同时，投诉量飙升。
虽然五菱汽车官方给出了“2月19日前五菱星光150进阶版提车的用户，延长一年整车质保”的补偿，但车主们并不认账，有车主直言“真的很下头，一点实质性的作用都没有，一点诚意都没有，我不认可这样粗糙的处理方案”。也有网友认为车企降价很正常，如果车企涨价，车主也不会给车企补差价。
除了价格变动，五菱星光的质量问题也是被投诉的重点。湖南一位车主投诉称，自己一月份买的五菱星光，结果“新车第三天趴窝，故障灯不停，售后服务处理态度不积极，天天打投诉电话也没有一个管事的”。在车质网可以看到，五菱星光有大量变速器无法换挡、无法加速的投诉。
还有不少车主投诉称五菱星光续航里程不准。有车主称“实际跑200公里，表盘竟然掉了600公里，三倍啊！这虚标情况我实在忍不住了，严重和宣传不相符合”。还有车主称纯电续航行驶不到官方宣传的150km，“电量在百分之50以下时，很快就没电了”。除此之外，有关门窗异响、中控台异响、车窗按键失灵、漆面起泡开裂、大灯闪烁、倒车雷达失灵等问题的投诉也比较多，甚至有车主发帖“避雷”五菱星光。
五菱星光的保养政策也遭到了不少车主的质疑。有车主发帖称五菱星光5000km或者6个月必须保养一次，而且不区分EV里程和HEV里程，这意味着即便车主以纯电行驶了5000km，也必须要去4S店进行保养，小保养的费用在300-400元左右，大保养费用在1000元左右。如果车主不按要求保养或是去非厂家授权的售后保养，就会失去三电质保，这样的做法无异于变相的强制消费。
五菱汽车十分擅长打造爆款，曾经打造出了宝骏510、宝骏560等热销车型。但五菱长期混迹低端市场，在产品质量方面三番五次出问题，甚至因此登上央视3·15晚会，导致爆款车型无法延续，最终要么被迫停产，要么换壳包装成新车型。如今五菱星光热销的同时质量问题层出不穷，将会给品牌带来巨大的负面影响。打价格战是五菱的强项，但产品质量没了保证，价格再低消费者也不敢买。为人民造车不能空喊口号，还得有实际行动才行。
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