这两天，
强冷空气如约而至，
你一定感受到了它“急冻”的威力！
20日晚上，录节目的李健，
都冷得裹起了大棉袄！
这一话题甚至火上热搜！
当然，这还不算什么，
因为冷空气
是一波刚走！
另一波又来！
这还有得冷呐！
气温骤降，汽车养护，
我们需要关注以下几项汽车保养内容
1、润滑油
冬天对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季使用的单级油，那么冬天到来时我们必须要更换冬季用油；如果机油使用时间较长，颜色发黑，附着力变差，那我们也需要更换新机油，以保证发动机启动的顺畅，减少发动机磨损。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同的地区和不同的车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，特殊车辆更换频率更高。在选择防冻液时我们需要注意：
在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。
应重视防腐功能，市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。
尽量使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。
必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
同时，在更换防冻液时，我们可以进行冷却系统清洗，彻底清洗水箱内的水垢、水锈和沉淀物，改善冷却系统效率，这样可以预防水箱生锈，保护冷却系统、延长水泵和散热器的使用寿命。
3、蓄电池
检查蓄电池内电解液，保持将极板淹没10毫米或者处于max和min之间为好，并检查电解液比重。大众汽车的蓄电池是免维护的，只需要通过观察孔（电眼）观察电解液的颜色，确定电瓶的是工作状态否正常即可。
另外可以在4S店通过专业的仪器检测蓄电池的充电能力是否正常，同时清洁蓄电池的接线柱，以保证爱车在寒冷的冬季正常工作，避免受损。
汽车电瓶一般两年需要更换一次，也有质量好的三四年更换，它和轮胎一样，属于消耗品，超过两年一定要留意启动和灯光是否正常，避免大冷天在路边趴窝，那就麻烦了。
4、制动系统
注意制动液是不是够量，品质是不是变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有没有变弱、跑偏、拖滞等现象。必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位
冬天路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位可以使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑，避免不安全的情况发生。
6、轮胎
橡胶冬天橡胶变硬而相对脆，较其他季节易于漏气、扎胎。冬天经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大的轮胎，差异牌子、差异花纹的轮胎尽量避免同时使用，这会造成车辆四个车轮与地面附着力不均匀，存在安全隐患。
天气转凉，轮胎的胎压可能会降低，我们在调整胎压时尽量根据厂家给的标准值来进行操作，以确保最佳的行车状态。不同品牌的车标注推荐胎压值的位置不太一样，有的在油箱盖内侧，有的的驾驶位车门框上，具体在哪，您稍微找找就能找到，或者直接询问4S店工作人员即可。
7、玻璃清洗剂
在夏秋季玻璃水使用较多的日子，一些车主会临时从洗车店或者路边的汽车用品店买玻璃水进行添加，或者直接用清水代替，但是到了冬天，这些不合格的玻璃水或者临时添加的清水会出现结冰现象，影响冬季的正常使用，所以在冬季到来之前，一定要放光这些液体，到4S店更换上不怕冻的玻璃清洗剂，以确保在冬季的正常使用。
8：暖风与空调
检查暖风管线及风扇，确保冬季正常使用。
特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是不是正常，热量是不是够，如果风挡除霜出风口存在问题，那会给冬季驾车带来许多麻烦和安全隐患。
检查一下空调系统是不是清洁的，有没有堵塞积水现象，经过一个夏季的使用，在潮湿和阴雨环境中，空调滤芯和空调风道内可能会发霉并滋生大量细菌。夏天空调凉风吹出可能并不明显，但是进入冬季，暖风烘烤后的空气进入车内，严酸臭味会很明显，这对人体是有害的，因此在入冬前检查空调滤芯和空调风道的“健康情况”也是很重要。
最后，尽量每周打开5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
9：打蜡
入冬后天气冷、洗车又贵又麻烦，我们洗车的次数也会减少，所以初冬时给爱车打蜡就成了保养车漆的上策。打蜡可以避免车漆被冰雪侵蚀，同时打过蜡的车身不易沾水，冬天里不易出现结露成冰的现象。
写在最后
亲爱的朋友们，以上就是今天给大家分享的全部内容啦！不知道有没有帮到你呢~
在此提醒车友们：驾车无小事，严谨守交规，安全是第一！
来源： 烟台交警
老亲少友们呐，咱今儿个可得好好唠唠这有车一族都得知道的大事儿，那就是咱汽车上这二十个重要部件的保养和更换时间周期。这事儿啊，真的太重要啦，咱的车就跟咱家里的一员似的，得好好照顾着，它才能给咱好好服务，陪着咱到处跑不是？
咱先说说为啥咱得这么重视这事儿哈。你想想看，咱这车天天在路上跑，风里来雨里去的，就跟咱人在外面干活儿一样，也会累也会出毛病啊。要是咱不好好保养它，它能乐意吗？说不定啥时候就给咱撂半道上了，那可就麻烦大啦。所以啊，咱得清楚啥时候该给它换换零件、做做保养，这就跟咱自个儿知道啥时候该去看医生、啥时候该吃点好的补补身子一个道理。
咱先来瞅瞅这机油和机油滤清器。这俩家伙那可老重要了。机油就好比是车的血液呀，在发动机里头流来流去的，给发动机润滑、降温、清洁啥的。那机油滤清器呢，就像是个小卫士，专门把机油里的脏东西给过滤掉。一般来说呢，每五千到一万公里，或者六到十二个月，就得换一次机油和机油滤清器。不过这也得看机油是啥类型的，还有咱车的使用情况。要是咱老在那脏不拉几、灰扑扑的地方开车，那可能就得早点换。要不然啊，这机油就跟那浑水似的，啥作用也起不了啦，发动机就得闹毛病。咱可不能小瞧了这事儿，发动机要是出问题了，那修起来可老费钱了，还耽误咱的时间呢。
咱再说说这空气滤清器。这玩意儿就跟车的口罩似的。你想啊，咱人出门还得戴个口罩，防防灰尘啥的呢。这车也一样啊，得有个空气滤清器过滤过滤那进发动机的空气。要不然那些灰尘啊、杂质啥的都跑发动机里去了，发动机还能好得了吗？一般呢，一万到两万公里，或者一到两年就得换一次。要是咱老在工地啊、沙尘多的地儿开车，那可得缩短更换周期。不然这“口罩”堵得死死的，发动机就得憋得慌，动力也得下降。咱开车的时候就会觉得这车子没劲儿，跑不起来。这多闹心啊。
接着说说这汽油滤清器。这可是汽车的燃油卫士啊。它能把汽油里的那些杂质啥的给过滤掉，让发动机喝上干净的汽油。外置式的汽油滤清器大概两万公里就得换，内置式的呢，六万公里左右换。要是不及时换，那些杂质就跑进发动机里去捣乱啦，到时候发动机坏了，咱可就得花大钱去修喽。咱这辛辛苦苦赚的钱，可不能都花在修车上啊。
再看看这空调滤清器。这就跟车的空气清新剂似的。咱在车里待着，也得呼吸新鲜空气不是？这空调滤清器就能把进车里的空气过滤干净，把那些灰尘、花粉、细菌啥的都挡在外头。建议每年或者一万到两万公里换一次。要是咱老在污染严重的地方开车，或者车里有怪味儿了，那就得赶紧换。要不这车里空气不好，咱也不舒服啊，还可能影响健康呢。咱可不能为了省那点钱，就不换空调滤清器，这可是对咱自己的身体不负责啊。
这火花塞呢，那就是汽车的点火使者。它在发动机里产生电火花，把混合气点着，让发动机能正常工作。根据材质不一样，更换周期也不一样，二到十万公里不等。要是火花塞老了，点火就不顺畅了，发动机就会抖啊、动力也会下降。所以咱得定期检查检查，该换就得换。咱可不能等车子出问题了才想起来换火花塞，那时候可能就晚了。
制动液呢，就像是汽车的刹车助力剂。咱开车得刹车吧？这制动液就能帮忙传递刹车的力量。一般两年或者四万公里就得换。要是制动液过期了，性能就下降啦，刹车就会变软、不灵，那可太危险了。咱想想看，要是刹车不好使了，那在路上得多吓人啊。这可不是闹着玩的事儿，咱可得重视起来。
刹车片那可是汽车的安全卫士。咱刹车全靠它呢。前刹车片大概三万到五万公里换，后刹车片五万到七万公里换。要是刹车片磨得太薄了，刹车就不好使了，那后果可不敢想。所以咱得经常检查检查刹车片的厚度，该换就赶紧换。咱可不能拿自己的生命安全开玩笑啊。
刹车盘呢，就像是汽车的刹车基石。它和刹车片一起配合着让车停下来。一般不用定期换，但是要是磨损得太厉害或者有啥异常了，就得赶紧换。要是刹车盘出问题了，刹车效果可就大打折扣了，那多吓人啊。咱开车的时候可得注意着点，要是发现刹车有啥不对劲的地方，就得赶紧去检查检查刹车盘。
轮胎就跟车的脚似的。咱车靠它在路上跑呢。用个五年到六年，或者六万公里到十万公里左右，要是磨损到极限标志了，就得换。要是轮胎老化了或者磨得太狠了，很容易爆胎，那可不得了。咱得经常看看轮胎的气压、花纹深度啥的，该换就得换。这轮胎可是关系到咱的行车安全啊，可不能马虎。
正时皮带呢，那是汽车的动力传送带。它把发动机的动力传给凸轮轴啥的，让发动机正常工作。六到十万公里就得换，具体还得看车型。要是正时皮带断了，发动机就得坏，那修起来可老费钱了。咱可不能等到正时皮带断了才想起来换，那时候就来不及了。
正时链条呢，就像是汽车的耐用传送带。它比正时皮带耐用，正常情况下不用定期换，但是得定期检查。要是出问题了，也会影响发动机工作，咱可不能大意。咱得时不时地检查检查正时链条，确保它没问题，这样咱的车才能跑得安心。
蓄电池就跟汽车的能量宝库似的。它给车提供启动的电，还有电器设备用的电。一般能用个两年到五年，具体得看使用习惯和车辆状况。要是蓄电池没电了，车可就启动不了啦。所以咱得注意保养蓄电池，别让它过度放电。咱可不能在关键时候让蓄电池掉链子啊。
雨刮片呢，就是汽车的眼睛清洁工。下雨的时候靠它把挡风玻璃上的雨水刮掉，咱才能看清路。建议每年换一次。要是雨刮片老了，刮不干净雨水，咱视线不好，那可危险。咱开车的时候要是看不清路，那可容易出事故啊。咱可不能为了省那点钱，就不换雨刮片。
转向助力油就像是汽车的转向助力剂。咱转方向盘的时候它能让咱轻松点。四万公里或者两到三年就得换。要是转向助力油过期了，转向就会变沉，开起来可累了。咱可不能让转向助力油影响咱的驾驶体验啊。
发动机冷却液就像是汽车的温度调节器。它给发动机降温，让发动机在合适的温度下工作。两年或者四万到六万公里就得换。要是冷却液过期了，发动机就容易过热，会损坏发动机的部件。咱可不能让发动机过热啊，那可会出大问题的。
自动变速箱油就像是汽车的变速箱润滑剂。它给自动变速箱提供润滑、冷却、清洁啥的。四到八万公里就得换。要是不换，自动变速箱就容易出故障，车就跑不好了。咱可不能让自动变速箱出问题啊，那修起来可麻烦了。
手动变速箱油呢，也是汽车的手动变速箱润滑剂。六到八万公里就得换。不换的话，手动变速箱也会出毛病，影响咱开车。咱可不能忽视手动变速箱油的更换啊。
节气门就像是汽车的进气阀门。它控制进发动机的空气量。每两万公里得清洗一次，要不积碳多了，发动机就会抖、动力也会下降。咱可不能让节气门积碳影响咱的车的性能啊。
喷油嘴就跟汽车的燃油喷射器似的。它把汽油喷进发动机里，让发动机工作。三万公里左右得清洗一次。要是堵了，发动机也会出问题。咱可不能让喷油嘴出问题啊，那会影响咱的车的动力的。
三元催化器呢，就像是汽车的尾气净化器。它把汽车尾气里的有害物质变成无害的。一般不用定期换，但是要是坏了或者堵了，就得修或者换。要不尾气排放不达标，还影响环境呢。咱可不能让三元催化器出问题啊，这不仅关系到咱的车，还关系到环境呢。
咱再说说这知道这些保养更换时间周期有啥好处。首先啊，能让咱的车更耐用。咱好好保养着，该换零件的时候就换，车就能多跑几年。这就跟咱人保养身体似的，身体好了，就能活得长。其次呢，能更安全。要是零件坏了不换，那开车多危险啊。比如说刹车不好使了、轮胎爆胎了，那可都是要命的事儿。再者呢，还能省点钱。要是咱平时不注意保养，等零件坏得厉害了再修，那得花好多钱。要是咱按时保养、更换零件，就能避免大问题，省不少钱呢。
咱也得说说这实际情况可能不一样咋办。咱上面说的这些时间周期啊，那都是个大概。实际上呢，因为车的品牌、型号不一样，使用条件不一样，咱开车的习惯也不一样，所以可能会有差别。咱就得参考汽车的用户手册，那上面说得更详细。要是咱还不放心呢，就问问专业的汽车维修人员，让他们给咱出出主意。咱可不能自己瞎琢磨，万一弄错了可就不好了。
咱还得讲讲这保养汽车的心态问题。有些老少爷们儿啊，觉得保养车太麻烦，懒得弄。可咱不能这么想啊。咱的车是咱的好帮手，咱得对它好点。就像咱对自个儿家人似的，得关心它、照顾它。还有些人呢，觉得保养车得花不少钱，心疼。可咱得想想，这保养车是为了让车更好用、更安全，也是为了咱自个儿好。要是因为舍不得那点钱，等车坏了再修，那花的钱可就更多了。咱可不能因小失大啊。
咱再说说这家人之间也可以互相提醒着保养车。咱一家人要是都有车，那就可以互相提醒着啥时候该保养了、啥时候该换零件了。这也是一种关心嘛。咱还可以一起交流交流保养车的经验，互相学习学习。这样咱一家人都能把车保养得好好的，出门也放心。
咱也得说说这社会上对汽车保养的重视。现在这社会啊，大家都越来越重视汽车保养了。有很多汽车保养的节目、文章啥的，咱可以多看看、多学学。还有那些汽车维修店、4S 店啥的，也会经常提醒咱保养车。咱可不能不当回事儿，得重视起来。咱得跟上社会的步伐，好好保养咱的车。
咱再说说这汽车保养对环境的影响。咱好好保养车，让车的尾气排放达标，那也是对环境的一种贡献。要是咱的车都冒黑烟、排放有害物质，那咱这环境不就越来越差了吗？所以啊，咱保养车也是为了咱的子孙后代着想呢。咱可不能只想着自己，得为后代考虑考虑。
咱这唠了半天，就是希望老亲少友们都能重视汽车保养，知道这二十个部件的保养更换时间周期。咱得好好照顾咱的车，让它能好好陪咱走南闯北。咱可不能因为一时的疏忽，让咱的车出毛病。咱得对自个儿负责、对家人负责、对社会负责。
老亲少友们，咱可得记住了，好好保养咱的车，让它成为咱生活中的好伙伴。咱下次再唠！
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