不知道有多少朋友，买了新车之后，完整地看过车子的保养手册。
不看保养手册，不仅保养的时候有可能会多花几百块冤枉钱，而且在需要质保的时候还容易遇到麻烦。
一般去4S店保养的时候，工作人员会给你推荐这项目、那项目，要是没看过保养手册，你除了：“「哦哦哦」，好好好。”还能说什么东西，对不对？
这里有2种情况，我跟你讲一下：第1种的话，是4S店推荐的项目保养手册上就是没的。
拿节气门清洗举个例子，4S店建议我们车主朋友每2万km清洗一次节气门。
但是参考《汽车实用技术》期刊上面的论文，《浅析汽车节气门的清洗》上面说。
节气门清洗的时间，是没有严格的里程数和时间限制的。
大多数情况下，车子如果出现怠速不稳了，或者急刹车的时候出现怠速抖动甚至熄火了，就可以考虑清洗节气门了。
所以说，类似的保养项目，如果车子开起来没什么感觉、没什么问题，基本上不做都是不要紧的。
有些项目保养频率低，没必要每次都做第2种情况：有些是好几年才做一次的保养项目，最后变成一年做一次了，坏处的确是没有，养得好好的，但是钱有可能是白花了。
就好比：本来一天扫一次地就很干净了，对不对？现在一小时扫一次地，坏处是没有，家里真的越来越干净了。
每天都在扫地，一天所有时间都在扫地，其他时间干什么去呢？力气也是没有，对不对？生活也空虚。
《驾驶园》期刊上面有篇论文，《了解汽车易损件更换周期保养时才不会花冤枉钱》上面说。
很多车主朋友在进行小保养的时候，4S店为了利润最大化，通常是建议换三滤。
有时候说的“三滤”版本都不一样的，我们再讲一下：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。甚至还会要求我们来清洗油路的。
就拿空气滤芯来举个例子：日产轩逸的保养手册上面，白纸黑字，清清楚楚写在那边。
空气滤清器每5000km清洁一次；1年或1万km才需要更换，以先到为准。
有些开得少的朋友，开满了1年才有可能要换的，所以频率不算太高的。
日常保养，比如说：只开了5000km，没有必要换的，清洁就可以了，写在那边的。
但我们没看，他说：“你要换掉，对你车子也好。”他也没说错，你也只能说：“「哦」换吧。”然后：“「哎呦」有点贵。”这么来的。
光了解保养项目和保养周期可能还是不够，这个时候4S店的工作人员有可能会跟你说：“现在你看看雾霾什么的，外面空气不好，路不行。”
所以推荐我们早一点来做保养：“对车子好，因为现在环境越来越恶劣了，中国路况不一样了。”
但实际上，什么时候要缩短保养周期，保养手册上也是写的。
保养手册里面，不妨去看看，专门有一栏叫做“恶劣行驶条件下的保养”。
意思就是：平常市区、高速开开，按照前面讲的保养是可以了。但如果环境比较差，或者开车习惯真的是差得不行，有些项目确实是要缩短保养周期的。
恶劣行驶条件有具体定义具体什么才算是恶劣行驶条件呢？这个不是我说了算的，也不是4S店工作人员说了算的。
就刚才轩逸的保养手册，上面A、B、C、D……一共罗列12种情况，比如说：在多尘的环境中行驶、长时间怠速运转、在湿度很高或多山地区行驶等等。
然后具体缩短多少，它有张表格，清清楚楚都给你列出来了。
其中有个例子，比如说：在高湿度或者是多山地区行驶，制动液的更换周期就要从2年或4万km，缩短成1年或2万km了。
刹车油里面，如果水汽进去会失效的，不过是这样的，不同的车企、不同的车型，保养手册会有一点点差别和不同的。
比如说：朗逸的保养手册，在这一栏里面就没有提到具体要缩短多少，但是在手册结尾的说明里面又有一部分相关的内容。
所以说，各位朋友，你就无聊的时候、有空的时候，翻几页，翻几页，开车开好几年了，总有一天会翻完，对不对？
或者说是，明天做保养了，突击一下，针对的项目看一看，不会吃亏的。
除了有关保养的内容以外，有些车企的保养手册里会附上质保信息，包括质保范围以及一些细节，没看过的话，就有可能会踩雷。
比如说：质保的一系列的承诺，「哒哒哒哒」那么多，反复就提到了一个“非三包责任范围”中的项目除外，是吧？
发生产品质量问题，消费者未保护好损坏件的原始状态，或者自行处置不当而造成损坏的，不赔。「嗯」？
就是说：车上面零件坏掉是可以质保的，没问题，对不对？
但坏掉，你把它拆下来，自己去捣鼓，或者到外面的维修店去弄一下，或者说：坏的是左手，左手和右手放在一起，把右手也给顶坏了，就要自己出钱了。
这种就是：“我kao，怎么还会有这种？”不看，你就不知道。
退换车需要支付车辆使用补偿另外了，万一碰到需要退换车的情况，有些内容就要提前看了，比如说：退换车的时候，需要支付一笔额外的车辆使用补偿。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第25条：按照本规定更换或者是退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。
具体多少钱呢？不是4S店说了算的。保养手册上有个公式的，比较复杂的，就直接打屏幕上，你稍微看一看。
按照轩逸保养手册里面，使用补偿系数0.5%来看，如果一辆车子15万，开了1000km要换车了，就要额外支付750块钱的车辆使用补偿。
但是要注意，如果是因为转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏导致退车、换车的，是不需要支付这笔费用的。
总结一下，不看保养手册，最直观的就是，去4S店做保养的时候，各种项目你除了「哦」，其他啥事都不能做，然后有可能就会花冤枉钱。
另一种，有可能一些错误的操作，导致没有办法享受质保服务，就气个半死，非常地难受，而且有一些是违反我们正常的自然思考的逻辑的。
去4S店，其实是这样的，我们大家喜欢4S店的也蛮少。
但4S店生意一直都很好，明明知道那边贵，其实去做保养，到4S店的反而是主流，是为什么呢？难道傻的人比聪明的人多？也未必吧。
在4S店保养，有什么好处？
我跑到4S店，在楼上喝咖啡，很悠闲，后场的师傅到底是怎么把我钱坑了去的？
是修车师傅更坑我钱？还是服务顾问更坑我钱？还是因为我自己不懂，才发生了奇奇怪怪的事情？
我查了资料，和我想象中真的不太一样。
关键词：保养你如果有兴趣想了解一下，跟保养相关的方方面面：多久换一次油？换完之后，动力为什么会有变化？
很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了。
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很多人在去保养车辆的时候都是把车开到4S店，然后直接交给销售或者是指定的维修人员。大多数情况下并不会跟着去操作区看到底4S店在给你的车保养的时候都做了什么。事实上大部分4S店也不允许你这么做。那么这等待时间并不长的到店保养到底都有什么项目呢？如果你的车没有损坏不需要维修的话常规保养其实只有几个地方的。
第一处，润滑系统，也就是我们所说的换机油。当然有时候还需要更换的就是机油滤清器，来保证车内机油的清洁，从而使车辆相关部件得到良好的润滑。一般来说车辆更换机油的周期是5000km。
第二处是空调滤芯。空调滤芯的作用是过滤空气中的灰尘以及一些悬浮物和颗粒杂质，有一些车甚至号称能够过滤PM0.1级别的空气悬浮物，这就对空气滤芯有着很高的要求了，因而定期更换清洗滤芯也就变的尤其的必要了。具体更换周期还是要看当地的空气状况而定。
第三处就是制动液、电瓶、刹车片、节气门清洗、更换火花塞等项目，因为这些都属于汽车上的“易损件”，寿命是有一定限度的，所以也是开的勤就换的勤。
以后保养的时候，如果技术员花了十几分钟就告诉你你的车保养好了，不要以为他在敷衍你，因为你的车处于很健康的状态，需要更换的只有前面所说的那些。这也证明你的用车习惯良好，无形之中也降低了不少你的用车成本。
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