手表维修保养省钱妙招:这些保养自己也能做!

●买表容易保养难,戴过一段时间机械表的你,有没有感同身受?

立秋已过,南北方的表友们又要面临不同的保养难题,南方的朋友要继续应对高温出汗导致的皮带变硬变脆,而北方的朋友则要面对昼夜温差不断增大,导致的手表内部出现水蒸气的问题。

一到换季手表就容易出点小毛病,送去保养怕破费,自己保养又不会,这时候学点日常保养的方法,就显得非常重要了。

今天实习妹子就教大家一些手表保养小技巧,在家就能轻松操作,帮你省下一笔保养钱!

1.表壳、表镜保养

●表壳和表镜,是表盘和机芯的重要保护部件,也是直接与外界接触的手表部件。在长期的灰尘、汗水、雨水的混合作用下,表壳金属颜色会变黑,表壳和表镜的缝隙间也会藏污纳垢。

针对这些问题,我们平时就要用涂抹了清洁剂的软布定期擦拭,不好清洁的缝隙可以使用软硬适中的小刷子去清理污垢。

2.表带保养

●手表的机芯保养得当,可能很多年都不会出问题。但作为消耗品存在的表带却不一样,尤其是皮表带,基本上就是1~2年一换,钢带也会出现链节之间变松的问题,3~5年一换也是正常频率。

所以如果你喜欢皮带表,那多备几条皮带是比较稳妥的选择。平时出汗多的时候要把表摘下,用半湿的软布进行擦拭,擦干后用皮革油进行保养,这样能在一定程度上隔绝汗水,延长表带寿命。

(*如果你的皮带已经变脆,又或是恶臭难忍,那还是别挣扎了,换条皮带吧。)

钢带的保养比皮带要简单一些,用软毛刷蘸取清洁液进行刷洗,主要是刷洗链节之间的污垢,以及防止汗渍导致表带变色。

3.定期上链

●机械表长期处于静止状态时,机油可能会变干粘连,导致润滑效果下降,机芯内部的部件也会生锈,进而影响机械表的使用寿命。

所以如果你的手表长期不戴,首先就要把它存放在干燥的表盒里,潮湿的环境也会导致机油氧化变质;然后每个月定期拿出来上满发条一到两次,保持一定的动能,让内部的齿轮能够正常运转。

4.手表的防磁与消磁

●手表受磁这件事,不知道有多少表友经历过,可能平时对手表呵护有加,但偶尔没注意,把手表放在了电动麻将桌或微波炉等强磁场电器的附近,直接就导致了手表走时不准和停走。

消磁的方法也很简单,不一定非要去维修机构消磁,也可以自备一个消磁器,按照使用说明把手表放上去消磁,消完后可以把一个指南针放在手表旁边,如果指南针的指针没有明显震动,就说明消磁完成了。

但消磁器也不宜频繁使用,会影响腕表的使用寿命,所以平时注意让手表远离强磁场环境,尽量不让表受磁才是更靠谱的办法。

●以上就是一些手表自主保养的方法,大家可以参考参考。但如果是包括抛光、洗油在内的全面专业保养(建议3~5年做一次),又或是手表磕碰撞伤的检查维修,还是应该由正规的维修机构去操作。

毕竟术业有专攻,自己能做的都做好了,剩下的就交给修表师傅吧。

奔驰各部位保养周期,这些你都知道吗?

奔驰各部位保养周期

这些你都知道吗?

唐山广汇奔驰就带你看看

奔驰车各个“部位”的

保养周期和作用吧

01

初 入 奔 驰

基础A保养

——到达1万公里,3万公里等奇数公里数

(或到达第1年、第3年等奇数年份)

基础A保养包含机油及滤清器更换和全面车辆检查(12项),梅赛德斯-奔驰原厂机油为奔驰发动机专属定制。经过奔驰研发中心多项实车测试,多个关键参数均达或高于奔驰严苛机油认证标准——MB229.5的要求。在低温及高温环境下均能保持充分的流动性和润滑性,并能大幅减少发动机腐蚀和磨损,高效环保,降低污染排放。另有更高品质的AMG高性能发动机油,作为奔驰所有汽油发动机机油升级的优选。原厂机油滤清器采用专用混合纤维滤纸,可过滤细微颗粒,减少异常磨损,延长发动机寿命;封胶精准,确保良好性能。

空调清洗服务

——每年至少一次

奔驰原厂空调清洗服务专业清洗空调系统中残留的细菌、真菌,对蒸发箱、空调滤清器槽道及风道进行消毒、杀菌、消除异味。

02

渐 入 佳 境

基础B保养

——到达2万公里,4万公里等奇数公里数

(或到达第2年、第4年等偶数年份)

基础B保养包含机油及滤清器更换、空气滤清器更换和全面车辆检查(21项)。原厂空气滤清器采用防潮专用纤维滤纸层,褶皱面积大,容尘量高,确保优质的过滤性、防潮性与抗压性。材料经过阻燃处理,更加安全长效;能有效过滤空气中的灰尘、碳烟颗粒等杂质,为发动机提供优质进气,延长发动机寿命。

空调滤清器

——每2万公里(或每一年)更换一次

奔驰原厂空调滤清器配备三重过滤层,是驾驶途中的隐形“口罩”。开启内循环,数分钟内可有效降低车内PM2.5值,同时,高密度的活性碳层能高效吸收汽车尾气、工业废气等有害气体,保护您远离污染。

*建议针对雾霾频发、季节更替,或老人小孩等易感人群用车情况,适当提高更换频率

制动液

——每2年更换一次

奔驰原厂制动液拥有优异的品质与配方。高温环境下不易吸水,可长期使用,有效保证制动系统的安全性;在低温环境下依然能够维持稳定可靠的制动效果。同时,原厂制动液对金属和橡胶的腐蚀性小,能有效保护并延长制动系统的使用寿命。

火花塞

——CGI车型(M270及M274发动机)

每4万公里(或每3年)更换一次

CGI车型(非M270及M274发动机)

每2万公里(或每3年)更换一次

非CGI车型每6万公里(或每3年)更换一次

火花塞的匹配性和性能好坏直接影响发动机的效率和稳定,奔驰原厂火花塞具有与发动机匹配的热值,采用贵金属材质电极,点火强劲持久,满足奔驰发动机一次燃烧多次点火的需要,在充分发挥强劲动力的同事,提高燃烧效率,降低油耗。

*CGI指装配直喷发动机的车型

制动片

——约3-5(前)或约4-6(后)万公里更换一次

奔驰原厂制动片拥有与车辆制动系统相匹配的摩擦系数,抗热衰退性强,利于长时间制动。在高温、低温环境下,制动效果稳定。磨损率低,相同条件下行驶里程更长。同时安全环保,不含对人体有害的石棉、重金属。

*制动片的寿命,因使用习惯不同存在差异,实际更换周期以检查结果为准。

雨刮

——约2-4万公里(或每1-2年)更换一次

根据不同车型配备的原厂雨刮片,拥有双层的精切刮拭唇片,即使在暴风雨中高速前行,依然能迅速恢复视野清晰,保证驾驶安全,契合空气动力学设计,即使高速行驶时,也能紧密贴合挡风玻璃,持续维持稳定工况及清晰视野。

*磨损件的更换周期仅供参考,实际更换周期 检测结果为准。

03

老 骥 伏 枥

变速箱油及滤清器

——每6万公里更换一次

奔驰原厂变速箱油能减少由变速箱运转不平顺引起的不舒适顿挫感,保持变速箱系统的清洁,延长传动装置寿命。奔驰原厂变速箱油高度匹配奔驰变速箱,具有良好的抗氧化性、高稳定性、低温流动性以及优质的剪切稳定性,能够有效降低阻力,更高效地输出动力,提升燃油经济性。

蓄电池

——约6万公里(或每4年)更换一次

奔驰原厂蓄电池采用导电纤维替代常规的酸性电解液,安全可靠。具有自放电、过放电保护功能,能为车辆提供稳定的启动能力和可靠电力,适合配有大量电子设备和具有启停功能的车辆。优质的循环充放电能力,令使用寿命更长,免维护。

*蓄电池的使用寿命与使用习惯密切相关,建议定期回到十堰鹏贤奔驰进行检测

制动盘

——约6-10(前)或约8-12(后)万公里更换一次

奔驰原厂制动盘与制动系统高度匹配,能够达到良好的制动效果,有效避免制动中的异常抖动、噪音、偏摩等现象。抗热衰退和抗水衰退性强;磨损率低,可长期使用。抗开裂,抗变形。即便在严苛的连续高负荷刹车状态下,制动效果依然表现稳定。

*制动盘的寿命,因使用习惯不同存在差异,实际更换周期以检测结果为准。

V型皮带

——约10万公里(或每6年)更换一次

原厂发动机V型皮带材质耐高温,刚度强,低磨损。抗冲击,抗疲劳,适应高负荷运转,确保安全持久的动力传送,契合奔驰发动机。工作平顺,低噪音,确保驾乘舒适性。

*磨损件的更换周期仅供参考,实际更换周期以检测结果为准。

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