哈喽，大家好。
前些日子有小伙伴留言说，“我开了
首先火花塞是分不同种类，通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为
不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，一定要翻看自己车型的保养手册。
汽车保养中的葵花宝典
很多小伙伴都凭着自己的感觉去开车、养车，从来不看保养手册！到了该保养的时候了，把车子往4S店一放，就好像待宰的羔羊！
4S店最爱玩猫腻的地方之常规保养篇
一般的小保养基本上也就是机油加机滤！
相信小伙伴们也是都知道的，在这里简单的跟大家说下加油的保养周期。
1、 矿物质机油 里程周期：5000Km；
2、 半合成机油 里程周期：7500Km；
3、 里程周期：8000Km~10000Km。
PS：机滤与机油同时更换就可以啦。
4S店最爱玩猫腻的地方之例行检查篇
空调滤芯、空气滤芯篇
再来跟大家聊聊不是每次必换但更换频率也很高的空气滤清器和空调滤清器。
例如按照保养手册的建议，上海大众途观的空气滤芯除首次更换周期为1.5万公里外， 其余均是1万公里的更换周期， 空调的保养周期则为2.5万公里。
通过查看日产阳光保养手册得知，厂家规定空气滤芯。空调滤芯的更换周期均为每2万公里进行更换。
节气门篇
接下来再说说大家常听到的一句话，“你这车都X万公里了，做个节气门清洗吧”。
这里明确一点，发动机只要是燃油就会形成积碳，因为没有一种燃油能100%燃烧。一般来说，只要没出现怠速抖动或者加速无力的情况一般是不用清洗的，如果很爱惜车辆的话，3、4万公里清洗一次就可以啦！
刹车片、刹车油篇
除了拿积碳说事，4S经常玩猫腻还有刹车片、刹车油！跟刹车相关，大家可能瞬间就产生了巨大的“恐慌”！
其实啊小伙伴们根本没必要那么紧张，首先刹车片是可以自己看的。
一般新的刹车片厚度是37.5px也就是约等于1.5CM，如果发现刹车片的厚度仅剩原先的1/3（约12.5px）左右时，就需要及时更换了。
听声音也是一种方法，如果经常出现一些吱嘎吱嘎的异响，那是刹车片变薄后背板会直接与刹车盘摩擦，那就说明刹车片必须更换了。
刹车油其实就是注意两点，一是沸点，二是含水量，如果检查都达到要求的话就不用更换啦。一般的刹车油怎么也能用个4、5万公里！
防冻液篇
防冻液的主要作用是起到防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体、车辆行驶过程中降低发动机温度的，普通家用轿车一般是每二年或四万公里更换一次。
当然，如果到公里数，小伙伴们也可以让4S店检测一下防冻液的冰点，如果冰点值低于大家使用地区的最低温度，多走一万公里或者使用周期延长个一年半载也不算问题。
如果各位还有什么关于汽车方面的知识想要了解，赶紧去下方留言哟！下期见！
都说“买车容易养车难”，这句话一点儿也不假，也许买车时一次性付清车款，或是走按揭分期即可提到新车，可难就难在车辆日后的加油，及维修保养问题上。
我们都知道汽车是一件大消耗品，要想车辆在路上跑的话，最起码要给车辆加油，而当在用车过程中，车辆出现了故障问题后，更就少不了维修车辆。
除此之外，车辆的保养工作也必不可少，由于汽车使用环境及频率不同，车主需要定期对车辆做保养。
而谈起汽车的保养工作，车主们通常会到4S店去保养车子，不过车主需要注意的就是，4S店保养车辆猫腻很多，车主务必要倍加小心。
经过我们的初步分析总结，4S店主要有6大保养套路，今天就来给大家揭秘，快来看看你被坑过几条？不想保养车辆时被坑，车主们不妨速来学习一下。
对于加价升价保养项目的套路，主要存在于一些新手车主身上，比如消费者在买车前，4S店会承诺赠送免费保养，终身维护保养等。
作为提车时赠送的保养项目，基本上是车辆的常规性保养，比如更换机油、机滤等。
往往当车主到4S店享受免费保养时，接待人员会告知车主，在免费保养的项目中，尤其是机油属于质量最差的，为了新车更好地保护好发动机，建议车主加价升级更高级的机油产品。
由此看来，听起来是免费给车辆赠送的保养，实际上却变成了加价自费保养。
通常来说，当车辆到4S店进行保养时，只需给车辆更换机油、机滤，及空滤等，售后会建议车主做发动机养护类等保养项目。
最常见的养护类就是清洗发动机，就拿最基本的清洗发动机来说，只需在发动机中加入一种清净剂，车辆运行十几分钟后就完成了。
看起来清洗发动机很简单，没有多大的技术性操作，但是其花费基本上在几十上百元。甚至在一些高档的车型上，清洗一次发动机花费高达四五百块。
因而作为车辆养护类保养项目，除非像一些车龄很老的车型，出现了动力缺失、油耗高等症状，否则清洗发动机基本上是徒劳的。
往往一些4S店保养车辆的过程中，维修师傅会夸大车辆的故障及车况，以便套路更多的保养收入。
比如车辆本来做常规型保养就可以了，师傅会建议车主做轮胎保养、空调清洗、甚至是油箱清洁除水等项目。
当车主听到轮胎没做保养，会引发爆胎危险，或是空调没清洗，会散发出有毒气体，影响人的身体健康等。
相信当车主听到这类夸大的言语描述时，大多数车主基本上就信以为真，甘愿花钱做这类保养了。
对于4S店保养时的专业性名词，最为常见的一个就是工时费，利用车主不懂工时费的含义，专坑车主的保养费用。
我们都知道4S店的工时费是很贵的，甚至一些4S店对工时费概念模糊，车主很容易被套路的。
通常来说，4S店的工时费算法为：工时定额乘工时单价。不同汽车品牌的工时定额有所差异，车主不要以为1个工时就是一个小时，比如有的4S店1个工时就是5分钟或15分钟。
而对于不同保养维修项目，由于维修难度系数的不同，其工时定额就存在差异性。因而利用车主对工时费的概念不清晰，专门会去坑一些新手车主。
我们都知道4S店的保养收费会偏贵，而之所以贵就贵在机油产品上，这也是众多4S店反复强调自己使用的是原厂机油，并非是三无产品及劣质机油。
而在4S店保养的机油上，往往更换机油后会有少量的剩余机油，若车主没有带走或寄存的话，师傅会将车主剩余的机油积少成多，等攒够了一大桶机油后，再卖给其他车主，或是贩卖给外边的汽修店。
因此，在车主们看来保养完汽车后，剩余的一点机油不值得一提，但在4S店里这种剩余下的机油却是变废为宝了，正可谓是用车主的钱再来赚钱。
相信不少车主去4S店保养完车辆后，会遇到4S店赠送的各种保养券，如空调保养券、发动机清洗保养券等。
而对于各类的优惠券，看似有优惠实则没优惠，往往都是提高了价格再打折，主要是为了吸引眼球而已。
除此之外，一些4S店为了招揽生意，推出一系列的保养套餐，如打蜡、清积碳、镀晶、贴车模等。
而当车主真的去体验这些保养套餐时，才发现施工地大多还是在一些汽车美容店，最终下来的花费甚至比美容店还贵啊！
以上就是关于4S店保养汽车惯用的六大套路，各位车主朋友在保养过程中是否遇到过呢？若不想在保养车辆时被套路，大家务必要牢记，同时别忘记收藏、分享哦！
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