汽车一年保养几次最合理？维修工：不超过这个数最安全

买车容易养车难，这不仅是指养车的成本上，而是指汽车基础保养、维修知识方面。汽车一年的保养次数要控制好“度”，过度保养会毁车，汽车不能过度溺爱，不想汽车保养出毛病，一年保养次数不能超过4次，否则汽车越保养越越费钱，一起来听听专业维修工怎么说。

首先，在说明汽车为什么一年不能超过4次保养之前，先和大家解释一下汽车构造知识，因为汽车维修保养零件多数属于金属零件，金属零件易磨损，汽车零件还存在很多耦合件，因此汽车在日常使用过程中，零件与零件之间形成了相互磨合，相互配合。

而汽车的维修保养仅是尽可能的排除故障、排除潜在的安全隐患，及减少汽车的零件磨损，例如四轮定位、更换机油，变速箱油、换空气滤芯等等，这些常规保养会直接影响到汽车的使用锲合度，所以，汽车并非保养次数越多越好。

重点来了，因为汽车在日常保养过程中，需要对汽车零件进行拆卸，换机油、变速箱油、拆卸发动机、变速箱箱时会“破坏”内部的密封性、耦合度，造成汽车零件与零件之间的配合度变差，保养次数多了，配合公差变大，汽车保养后会出现各种毛病，如经常拆卸发动机盖，密封条受损，日常使用容易渗机油。

这仅是冰山一角，如果维修工的技术水平不过关，把发动机零件拆卸下来后，最后剩下几个小“零件”无法装回去，会让你欲哭无泪。

那么，为什么汽车一年建议只保养4次足够了？维修工说，按照汽车的零件耐用性、设计原理出发，再参考汽车的易损件期限，如机油保质期、轮胎使用年限、行驶公里数、使用环境分析，家用汽车一年保养4次足够了，平均3个月左右保养一次已经算是极限了。实质上，更多的车主一年只保养2-3次，或者说，这个保养次数更合理。

汽车保养次数并非越多越好，而是合理安排、理性保养。有些汽车保养完之后，会出现百公里油耗增加几升的情况，有的汽车刚保养完，零件磨损加快了。实际上，就是因为汽车在保养期间，被破坏了零件的耦合度造成的。

最后，你还敢让你的汽车频繁保养吗？

家用车一年保养几次才合理？修车师傅：不想常修车，记住这些数

我们知道，汽车保养是非常重要，能在很大程度上决定一款车的使用寿命。而保养有首保和二保之分，其中首保指的是新车买回来后开了一段时间进行的第一次保养，而二保就是首保后的下一次保养。对一款车来说，二保要做的项目比较多，像火花塞的保养，是不容忽视的，此外还要对刹车分泵进行重点保养，毕竟是和行车安全息息相关的。

当然，汽车“三滤”也是重点保养项目，空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器在整个行车过程中发挥着关键的作用，如果一直不清理更换的话，那到时候就非常容易出问题了。不过，汽车保养也是越频繁越好，过于频繁的保养反而会让车子出现更多的问题。那么，家用车一年保养几次才合理？修车师傅，不想常修车，记住这些数，车主们了解一下。

首先，汽车在结构方面是非常复杂的，里面大大小小的零部件加起来至少也有几万个，而这些零部件大多数是金属部件。我们知道，金属部件是比较容易磨损的，而汽车保养的话，其实主要是排出比较明显的故障和安全隐患，当然也可以减少零部件的磨损。但在保养的时候，需要对这些零部件拆卸下来，像换各种油液之类的，要么拆发动机，要么拆变速箱。

因此，这里就会出现这样一个问题，那就是如果保养过于频繁，这些零部件就要经常被拆卸，就很可能会破坏其内部的密封性或者耦合性，导致零部件之间工作出现误差，保养后反而毛病越来越多，这样就得不偿失了。那么，对于家用车而言，一年究竟保养多少次才合理呢？修车师傅的答案是，不想经常修车，不要超过4次，也就是平均下来是3个月保养一次，不过这也是比较频繁的，如果平时用车习惯较好，那一年最好只保养是2-3次。这样一来，既可以减少各零部件的磨损，也能避免频繁拆卸导致各零部件配合变差。

其实就拿换机油来说，有的4s店会建议车主5000公里就去店里更换。其实这是完全没必要的，无疑是4s店的“坑”。对全合成机油而言，一般都是10000公里左右换一次，而半合成机油则可以7000公里左右更换，只有矿物质机油才是在5000公里左右更换。机油更换过于频繁不仅可能会对发动机产生影响，更重要的是这无疑会增加保养费用，显然是不可取的。

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